Net ir su visais incidentai skrydžio viduryje per pastaruosius kelis mėnesius tik nedaugelis atkreipė tiek dėmesio, kiek problemos, su kuriomis šiuo metu susiduria „Boeing“. Po to aviacijos milžinas tiriamas paaiškėjo avarija jos gaminamas orlaivis gali kelti grėsmę keliautojų saugai, o jo 737 Max 9 modelis kelia ypatingą susirūpinimą. Dabar pranešėjas pateikė teiginių, kad kitas „Boeing“ serijos lėktuvas turi defektų, galinčių sukelti „katastrofišką gedimą“ skrydžio metu.
SUSIJĘS: Pietvakariai yra FAA tiriami po 2 avarinių atvejų skrydžio metu .
svajoja apie artimųjų mirtį
Neseniai duotame interviu su „New York Times“. , buvęs „Boeing“ inžinierius Samas Salehpouras teigė, kad gamybos spartieji klavišai gali kelti pavojų įmonei 787 Dreamliner lėktuvai . Jis tvirtina, kad sutvirtintos fiuzeliažo dalys laikui bėgant gali susilpnėti ir galiausiai jos subyrės skrendant.
Salehpour sako, kad didžiausią susirūpinimą jam kelia kompozicinės medžiagos naudojami skirtingoms orlaivio korpuso dalims sujungti, kurios iš įvairių gamintojų atkeliauja ne idealiai tarpusavyje derančiomis sekcijose. Jis teigia, kad proceso metu dėl skubotų darbų stiklo ir pluošto medžiaga gali deformuotis užpildant tarpus, todėl laikui bėgant ji gali labiau nusidėvėti. Laikai pranešimus.
„Tiesiogiai mačiau žmones, šokinėjančius ant lėktuvo gabalų, kad jie susilygintų“, – sakė Salehpouras per pokalbį su balandžio 9 d., per CNN. 'Šokdami aukštyn ir žemyn, jūs deformuojate dalis, kad skylės laikinai susilygintų... ir ne taip statote lėktuvą.'
Salehpour sako, kad jis galiausiai buvo ignoruojamas, kol jis buvo perkeltas į naują projektą, skirtą bendrovės 777 plataus korpuso oro linijoms, kai išreiškė susirūpinimą dėl gamybos proceso. Tačiau jis matė, kad ten vyksta daug tų pačių gamybos problemų.
Salehpour sausį pateikė oficialų skundą Federalinei aviacijos administracijai (FAA), tačiau dabar šią istoriją paviešina, kad padidintų supratimą apie neatsakingos gamybos pavojų oro linijų pramonėje.
„Tai darau ne todėl, kad noriu, kad „Boeing“ žlugtų, o todėl, kad jam pasisektų ir kad neįvyktų avarijos“, – sakė M. Salehpouras per pokalbį su žurnalistais. „Tiesa yra ta, kad „Boeing“ negali tęsti taip, kaip yra. Manau, kad reikia šiek tiek geriau.
Pasiekus komentarą, Paulius Lewisas , „Boeing“ atstovas patikino, kad bandymai parodė, kad aptariamo 787 orlaivio skrydžio sauga nekyla.
„Mūsų inžinieriai atlieka sudėtingą analizę, kad nustatytų, ar bet kurioje lėktuvo vietoje gali kilti ilgalaikio nuovargio pavojus“, – sakė jis. Laikai . „Tai netaptų problema eksploatuojamo transporto parkui daugelį metų į priekį, jei kada nors, ir mes neskubiname komandos, kad galėtume užtikrinti, kad analizė būtų visapusiška.
Tačiau naujausi apreiškimai buvo gauti po daugybės incidentų, susijusių su bendrovės orlaiviais per pastaruosius kelerius metus. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau apie nelaimingus atsitikimus ir įvykius, kurie atvedė „Boeing“ prie šio taško.
1 Dėl dviejų „Boeing 737 Max“ avarijų orlaivis buvo sustabdytas visame pasaulyje.
Pirmieji dideli incidentai, susiję su Boeing 737 Max orlaiviu, buvo pora tragiškų avarijų . Pirmasis įvyko 2018 m. spalį, kai „Lion Air Flight 610“ nukrito į Javos jūrą prie Indonezijos ir žuvo 189 laive buvę žmonės, praneša „Al Jazeera“. Po penkių mėnesių sudužo Ethiopian Airlines Flight 302, žuvo visi 157 keleiviai.
Antrasis incidentas sukėlė avariją patyrusio 737 Max lėktuvo modelio įžeminimą visame pasaulyje. Vėlesnis tyrimas parodė, kad a Skrydžio stabilizavimo mechanizmas CNET pranešė, kad žinomas kaip MCAS sutriko, todėl pilotams buvo sunku nustatyti oro greitį ir aukštį.
SUSIJĘS: Ekspertai teigia, kad 7 drabužiai, kurių niekada nedėvėkite per oro uosto apsaugą .
2 Įpusėjus skrydžiui „Alaska Airlines 737“ išpūtė durų kištukas.
Praėjusį sausį kitas incidentas, susijęs su Boeing 737 Max, vėl atkreipė dėmesį į orlaivio saugumą, kai nulūžo durų kištukas Alaska Airlines skrydžio metu. Stebuklingai per incidentą niekas nežuvo ar sunkiai sužeistas.
Incidentas privedė prie oro linijų modelio įžeminimas kol buvo atliekami avarijos tyrimai, „The Washington Post“. pranešimus. Vėliau buvo išsiaiškinta, kad kištukas buvo sumontuotas trūkstant kelių svarbių varžtų, reikalingų jam laikyti.
3 Sugedo krovininio lėktuvo variklis.
Po kelių savaičių „Atlas Air“ krovininio skrydžio iš Majamio metu sugedo „Boeing 747“ variklis. Lėktuvas sugebėjo avariniu būdu nusileisti be sužeidimų, Paštas pranešimus. Vėliau atliktas tyrimas prie sugedusio variklio aptiko minkštojo kamuoliuko dydžio skylę.
4 Keliems skrydžiams įpusėjus skrydžiui pamestos padangos.
Važiuoklės taip pat buvo įtrauktos į pastarąsias aviacijos avarijas. Sausio 23 d. „Delta Air Lines“ skrydžiui, kuris turėjo skristi iš Atlantos į Bogotą (Kolumbija), vienas priekinių ratų nukrito dar ant kilimo ir tūpimo tako. Paštas . Per incidentą, kuriame dalyvavo lėktuvas Boeing 757, keleiviai nenukentėjo. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Kovo mėnesį iš San Francisko skridęs „United Airlines 777“ lėktuvas taip pat pakilimo metu prarado vieną iš priekinių ratų. Lėktuvas nusileido be keleivių ir įgulos sužeidimų. Po incidento „United“ patikslino, kad orlaivis buvo sukurtas saugiai leistis su dingusiomis arba pažeistomis padangomis. Paštas pranešimus.
SUSIJĘS: Keliautojai perspėja: „Venkite deltos bet kokia kaina“ po „Blogiausios skrydžio patirties“.
svajojo stebėti lėktuvo katastrofą
5 Alaska Airlines lėktuvas nusileido dėl garų salone.
Praėjusį mėnesį į Finiksą skridęs Alaska Airlines 737-800 buvo priverstas grįžti į Portlandą, Oregono valstiją, ir atlikti avarinis nusileidimas keleiviams ir įgulai pastebėjus garų kvapą laive. Įvykio metu niekas nenukentėjo, o techninė priežiūra taip ir nenustatė kvapo priežasties.
6 Skrydžiui į pietvakarius nukrito variklio dangtis.
Balandžio 7 d. Southwest Airlines Boeing 737 buvo priverstas grįžti į Denverio oro uostą po to, kai variklio gaubtas pakilimo metu atsiskyrė ir atsitrenkė į vieną iš lėktuvo sparnų.
„Mes visi jautėme kažkokį smūgį, sukrėtimą, ir aš pažvelgiau pro langą, nes man patinka sėdynės prie lango, ir taip buvo“, – ABC News pasakojo skrydžio keleivis.
Lėktuvas saugiai nusileido, o orlaivių techninės priežiūros įgulos dabar jį apžiūri ir remontuoja. Sužalojimų nepranešta.
Zachary Mack Zachas yra laisvai samdomas rašytojas, kurio specializacija yra alus, vynas, maistas, spiritiniai gėrimai ir kelionės. Jis įsikūręs Manhetene. Skaityti daugiau
