Atsilošti ar neatsilošti? Tai yra klausimas, kuris aviacijos pasaulyje buvo karštai ginčytas dešimtmečius. Nesvarbu, ar tai būtų socialinė žiniasklaida, šeimos grupės pokalbiai ar bendrakeleiviai, diskusijos apie atlenktas sėdynes yra sudėtingos. Tačiau dabar oro linijų bendrovės, atrodo, rado būdą, kaip visam laikui numalšinti diskusijas: Pašalinkite atlošiamas sėdynes visiškai iš trenerio.
SUSIJĘS: Esu skrydžio palydovė ir šis paslėptas mygtukas padaro jūsų sėdynę patogesnę .
Taip pat žinomas kaip ekonominis arba pagrindinis kajutė, autobusas yra paprasčiausia skrydžio klasė, o jo patogumai smarkiai skiriasi nuo brangesnių kaimyninių vietų (premium ekonominės, verslo ir pirmos klasės). Nors kitose kajutėse gali būti siūlomos pilno maitinimo paslaugos be papildomo mokesčio, autobuso bilietai paprastai suteikia tik mažą užkandį. Panašiai autobusų sėdynės nesiūlo tiek daug pagalvėlės ar komforto, nors keleiviai visada turėjo galimybę atsilošti. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
persekiojamos svajonių interpretacijos
Autobusų sėdynės bėgant metams buvo skirtingo dizaino, daugelis iš jų pasižymi nedideliais (arba dideliais, priklausomai nuo to, ko klausiate) sėdynės atlošimo galimybių. Dabar keleiviai pradeda atkreipti dėmesį ir aviacijos ekspertą William McGee perspėja, kad šis reiškinys artimiausiu metu nesibaigs.
„Ši tendencija vyksta jau keletą metų ir, manau, ji tęsis“, – sakė McGee, Amerikos ekonominių laisvių projekto vyresnysis bendradarbis aviacijos ir kelionių klausimais. Condé Nast keliautojas .
Kaip ir jūsų automobiliui, atlošiamas sėdynes reikia sureguliuoti, o tai gali privesti prie didelio biudžeto remonto, jei mechanizmai susidėvi ir sugenda. Jau nekalbant apie tai, kad su šiais mechanizmais atsiranda papildomas svoris. Sunkesniam lėktuvui reikia daugiau degalų, o jei oro linijų bendrovė bando sumažinti degalų sąnaudas, atlošų pašalinimas gali būti paprastas sprendimas, pažymėjo McGee.
kaip suprasti, ar tu jam patinki
„Aviakompanijos nori lengvesnių sėdynių, nes dėl reaktyvinio kuro kainos jos visada siekia sumažinti svorį lėktuve“, – sakė jis.
Nors pagrindiniai JAV vežėjai, tokie kaip „Southwest Airlines“, „American“ ir „United“, dar nepanaikino atloštų sėdynių iš autobusų, jie padarė didelių pokyčių. 2019 m. „Delta“ sumažino ekonomiškų sėdynių atlošimo galimybes nuo keturių colių iki dviejų colių trumpų skrydžių metu. Saulė pranešimus. Tuo tarpu „Ryanair“ ir „British Airways“ dabar turi „iš anksto atloštas“ vietas tam tikruose lėktuvuose.
„Paprastas faktas yra tas, kad JAV oro linijos jau daug metų lėtai ir palaipsniui, bet taip pat ir visam laikui žemina savo ekonominės klasės produktus“, – sakė McGee. „Pagalvokite apie tai: dar 2000-ųjų pradžioje už ekonominį bilietą buvo nupirkta daug patogesnė sėdynė, kuri buvo atlošta ir suteikė keliais coliais daugiau vietos kojoms.
SUSIJĘS: 6 blogiausi dalykai, kuriuos galite padaryti savo sėdynės draugui skrydžio metu .
McGee taip pat prognozuoja, kad nykstantis veiksmas sumažės incidentai skrydžio metu ir teigiamai paveiks bendrą keleivių ir skrydžių palydovų skrydžio patirtį.
vėlai į darbą svajoja
„Aviakompanijos supriešino keleivį su keleiviu „teisės atsilošti“ karuose ir tai sukėlė diskomfortą, muštynes kumščiais, areštus ir bendrą kančią. Atsilošimas sukelia nepatogumų ir trikdo iš paskos esančius keleivius, tai yra problematiška“, – aiškino McGee. „Nėra abejonių, kad tai gali būti gera žinia keliaujantiems lėktuvu.
Jei oro linijos visiškai pašalins atlošiamas sėdynes iš autobuso, keleiviai, norintys atsilošti skrydžio metu, turės sumokėti dar daugiau pinigų. Tarptautiniai vežėjai pradeda siūlyti aukščiausios klasės ekonomiškas „fiksuoto korpuso“ sėdynes, leidžiančias keliautojams atsilošti iki „septynių ar aštuonių colių“, Condé Nast keliautojas pranešimus.
'Ar kai kurie keleiviai pasiilgs atlošų ekonominėje klasėje? Be jokios abejonės', – šmaikštavo McGee. „Tačiau daug daugiau bus dėkingi, kad nepastebės sugedusio nešiojamojo kompiuterio ar ant jų išsiliejusios karštos kavos, kai priekyje važiuojantis keleivis nuspręs slysti atgal.
Emily Weaver Emily yra laisvai samdoma pramogų ir gyvenimo būdo rašytoja Niujorke, tačiau ji niekada nepraleis progos pakalbėti apie moterų sveikatą ir sportą (ji klesti per olimpines žaidynes). Skaityti daugiau
