Jei kada nors skridote ilgam skrydžiui, žinote, kaip nuobodu kelionės lėktuvu gali būti. Keleiviai mėgsta skųstis dėl smegenų tirpstančios monotonijos, kai įstrigo orlaivyje šešias ar daugiau valandų. Bet jei manote, kad tai jums blogai, tiesiog įsivaizduokite, ką turi iškęsti jūsų pilotai. Žinoma, jie turi daugiau atsakomybės nei jūs - tikiuosi, jie turi daugiau, kad užimtų savo smegenis, nei vartydami JAV šiandien —Bet ne kiekviena akimirka reikalauja visiško susikaupimo.
„Dažnai būna ilgų atkarpų, kuriose beveik nieko nevyksta“, - sako Patrickas Smithas , aviakompanijos pilotas ir atsiminimų autorius Konfidenciali kabina: viskas, ką reikia žinoti apie keliones lėktuvu. 'Jūs visada stebite, stebite ir valdote skrydžio eigą, taip pat stebite įvairias lėktuvo sistemas, bet taip, ten gali būti nuobodu.'
Ką tiksliai pilotai daro 36 000 pėdų aukštyje, kai prasideda nuobodulys ir jie mano, kad niekas nekreipia dėmesio? Mes nusprendėme tai sužinoti. Kalbėjomės su pilotais, ieškojome platformų, tokių kaip „Quora“ ir „Reddit“, ir net gilinomės į jų privačius ir viešuosius internetinius forumus - kur jie gali anonimiškai kalbėti apie dalykus, kurių niekada viešai nepasidalino - norėdami sužinoti, ką komercinių oro linijų pilotai daro savo malonumui, kai jie nesiorientuoja į tai, kad liktume gyvi. Taigi skaitykite toliau ir nustebkite.
1 Išspręskite galvosūkius.
„Shutterstock“
Daugybė pilotų sako, kad jie mėgsta protinius iššūkius, tokius kaip kryžiažodžiai ar „Sudoku“ galvosūkiai, kai jie praleidžia orą. Gal skamba klastingai, tačiau šie galvosūkius mėgstantys pilotai tvirtina, kad tai mažiau blaško dėmesį nei skaitydami knygą ar žiūrėdami filmą. „Dėlionė ilgai netrauks“, - tvirtina jie.
2 Mokymasis mokyklai.
„Shutterstock“
Jei jaučiatės šiek tiek kaltas dėl to, kad sugaišote visą tą lėktuvo laiką žiūrėjimui Adamas Sandleris filmus ar vartydamas maisto prekių parduotuvių žurnalus, tai nepadės jaustis geriau. Daugelis pilotų teigia, kad naudojasi ilgais skrydžiais, kad galėtų atlikti studijas.
Vienas pilotas reikalavo, kad kolega iš tikrųjų išmoko kvantinės fizikos per kelis transatlantinius skrydžius tarp Jungtinės Karalystės ir Pietų Amerikos!
kuris pastatė sieną aplink vatikaną
3 Išmokite užsienio kalbą.
„Shutterstock“
Jei pilotas yra dvikalbis, yra didelė tikimybė, kad jis išmoko tą antrą kalbą kabinoje. Internetinių forumų pilotai teigė, kad mokėdami kalbėti mandarinų ir net hindi kalbomis, vykdami slegiančiai ilgus skrydžius. Kalbėk apie daugiafunkcinį darbą!
4 Patikrinkite jų tabletes.
„Shutterstock“
Šiais laikais „iPad“ turi tapti reikalavimu daugumai pilotų. Bet įrenginiai nėra skirti el. Pašto tikrinimui ar žaidimams. Šiuose „iPad“ įrenginiuose yra visi įrankiai, kurių pilotui reikės sėkmingam skrydžiui, pvz., Orų programos, įspėjimai apie operacijas ir degalų įvertinimas. Pasak vieno piloto, jie netgi gali „išsitraukti nuotrauką kiekvienam įgulos nariui“ - neva saugumo sumetimais, o ne todėl, kad ją naudoja kaip savo asmeninį skrydžio „Tinder“.
5 Žaisk išdaigas.
„Shutterstock“
Kai kurie praktiniai pokštai, kuriuos pilotai traukia savo įgulai, ir kiti gali būti abejotino skonio, pavyzdžiui, kai du pilotai nusprendė apsimesti savo palydovais, apsimesdami, kad vienas iš jų buvo miręs . Kaip teigia kaltininkas, jis sakė vyriausiajam palydovui: „Negalite apie tai pasakyti kitiems skrydžio palydovams ir akivaizdu, kad nė vienas iš keleivių, tačiau prieš kelias minutes kapitoną Bobą ištiko didžiulis širdies smūgis, jis akimirksniu mirė ir mes jį aprėpėme aukštyn.' Tai tiesiog reiškia !
6 dienos.
„Shutterstock“
Kiekvienas lėktuvas yra skirtingas, tačiau kai kurie didesni orlaiviai yra įrengti slaptos miegamosios patalpos kurie yra tiesiai virš pirmos klasės kajutės. Į šiuos kampus galima patekti tik lipant paslėptomis kopėčiomis, o privačiuose miegamuosiuose yra atskiri vonios kambariai ir, kartais, televizoriai. Žinoma, ne kiekviena aviakompanija siūlo šį prabangą, tačiau kai kurios savo pilotams siūlo daugiau privilegijų, nei gauna net pirmos klasės keleiviai. Pavyzdžiui, „Singapore Airlines“ tariamai teikia „Satbus“ pagalves pilotams „Airbus A380“ lėktuvuose.
7 Klausykitės radijo.
„Shutterstock“
Automatinis krypties nustatymas (arba ADF) turėtų būti naudojamas tik kaip pagalba navigacijai. Tačiau buvo žinoma, kad nuobodžiaujantys pilotai jį naudoja „rinkdami viską, pradedant vietinėmis naujienomis, baigiant Sent Luiso„ Blues “ledo rituliu ir baigiant„ Disney “radiju“. prisipažino vienas lakūnas internetiniame forume. „Tai praverčia ilgų naktinių skrydžių metu, ypač [kai neturi] su kuo pasikalbėti“.
8 Nerd per atlasą.
„Shutterstock“
dešimt puodelių patarimų
Jūs žinote, kaip jūsų tėtis reikalauja paimti savo Rando McNally atlasą keliones keliais , nors GPS juos dažniausiai paseno? Na, pilotai dalijasi šia aistra kelių atlasams, nors jų nė kiek nėra (tikiuosi) kelio.
„Kartais, norėdami užmušti laiką, kabinoje nešiojamės žiūronus ir Rando McNally kelio atlasą“, - forume prisipažino pilotas. „Aš naudoju žiūronus ir atlasą, kad suprastų, per kokį greitkelį ir miestą skrendame“. Jei tai neskamba pavojingai, įsivaizduokite, kad automobilio vairuotojas ieško žiūronų aukštyn prie dangaus.
9 Karaoke (natūra).
„Shutterstock“
Kaip keleivis, galite klausytis melodijų savo ausinėse, bet tikriausiai neturėtumėte dainuoti garsiai. Kabinoje yra šiek tiek daugiau privatumo. „Jei esate vienas, nesvarbu, kaip blogai dainuojate kartu“, - prisipažino vienas pilotas. 'Tiesiog įsitikinkite, kad neturite įstrigusio mikrofono, ir transliuokite savo debiutą pasauliui'.
10 Perskaitykite.
„Shutterstock“
Kai pilotai kalba su žiniasklaida, jie beveik visada tvirtina, kad kabinoje nėra skaitinių. „Jūs negalite skaityti romano ... negalite skaityti laikraščio ... tai griežtai draudžiama“, jie tvirtino . Tačiau forumuose yra kitokia istorija, kur pilotai giriasi skrydžių metu perskaitę beveik viską.
„Aš paprastai neturiu kantrybės atsisėsti su knyga ir skaityti, kol esu ant žemės“, - prisipažino vienas pilotas. 'Bet kai pats būnu ore, man tikrai patinka skaityti gerą knygą.'
11 Valgyk.
„Shutterstock“
Pilotai valgo tą patį grubą, kurį gauna keleiviai, tačiau nebūtinai tos pačios kokybės. Nes aviakompanija negali rizikuoti, kad abu pilotai apsinuodys maistu, ir aviakompanija maistas turi abejotinos kokybės reputaciją valgyti skirtingus patiekalus . Pilotas dažniausiai gauna pirmos klasės valgį, o verslo klasės valgis - antrąjį.
12 Pagalvokite apie visus dalykus, kurie gali būti neteisingi.
„Shutterstock“
Ei, jie tokie patys kaip tu! Jei kada nors leidotės į skrydį ir nerimavote dėl visų būdų, kaip lėktuvas gali nukristi, esate ne vienas. Jūsų pilotas greičiausiai galvoja tą patį. Net ir tada, kai viskas vyksta sklandžiai, piloto mintys nuklysta į blogiausius scenarijus. Jei yra variklio gedimas, gaisras laive arba slėgio sumažėjimas, jie turi tiksliai žinoti apie artimiausią alternatyvūs oro uostai greitai ir lengvai nusileisti.
13 Daryk asmenukes.
„Shutterstock“
Techniškai tai prieštarauja FAA taisyklėms, tačiau pilotų asmenukės vis tiek pasitaiko su nerimą keliantis reguliarumas . 2014 m. Tai net sukėlė mirtiną lėktuvo katastrofą, kuri, pasak oficialus pranešimas , sukėlė tai, kad pilotai „fotografavo mobiliuosius telefonus“. Tačiau daugeliu atvejų nesijaudinkite, jei pastebėsite, kad pilotas savo „Instagram“ puslapyje skelbia asmenukes ore, jis greičiausiai tiesiog naudojant „Photoshop“ .
14 Žvilgsnis pro langą.
„Shutterstock“
kodėl negarbinga nešioti skrybėlę viduje
Būdami keleiviai, visi ilgą skrydį pasiekėme tą nuobodulio tašką, net vartydami „Sky Mall“ yra per nuobodu , todėl mes tik spoksome pro langus į debesis. Kaip paaiškėja, pilotai daro tą patį, tačiau turi šiek tiek daugiau tikslo.
„Dažniausiai ieškau kitų lėktuvų ir stebiu, ką matau apie būsimą orą“, - internete aiškino pilotas. Kol jūs tiesiog mėgaujatės reljefu (ar horizontu), pilotas ieško „aukštų gumulų debesų, kurie paprastai būna duobėti ir gali būti pavojingi“.
15 Gandai.
„Shutterstock“
Kaip ir visi darbo kolegos, pilotai mėgsta plepėti tarpusavyje - dažniausiai apie savo darbdavius. „Mes kalbame apie tai, ar mūsų aviakompanija bus perkama, kas su kuo susijungia“, - sako Scottas, didelio JAV vežėjo komercinis pilotas (jis atsisakė įvardyti, kuris). „Aptariame, ką vadovybė planavo ateityje, ir visus gandus. Aviacija yra pilna gandų. Žinote, kažkoks vaikinas žino „Morgan Stanley“ generalinį direktorių ir jie kuria finansavimą kita aviakompanija nusipirkti mūsų aviakompaniją. Kvaili dalykai. Devyniasdešimt procentų gandų niekada nepasitvirtina, bet mes vis tiek apie juos kalbame “.
Daugiau informacijos apie viešai neatskleistą informaciją apie keliones rasite čia Pasak pilotų, 13 blogiausių oro uostų, į kuriuos reikia skristi .
