Jūs norite automobilio, kuris nuvažiuotų atstumą – tiesiogine to žodžio prasme. Net jei perkate a naudota transporto priemonė , tai vis dar yra investicija, ir paskutinis dalykas, kurio jums reikia, yra jį pakeisti praėjus vos mėnesiams. Turint tai omenyje, automatikos ekspertas Shari Prymak stengiasi padėti išvengti šių brangiai kainuojančių klaidų, nurodydama, kurių automobilių turėtumėte vengti. Kovo 24 d., Prymak paskelbė vaizdo įrašą į savo „YouTube“ kanalą „Car Help Corner“, pavadintą „Mažiausiai patikimi automobiliai, kurie net nenuvažiuos 60 000 mylių“.
„Kad būtų aišku, bet kuri transporto priemonė gali tarnauti tikrai ilgai“, – vaizdo įrašo pradžioje konstatuoja vyriausiasis automobilių konsultantas. „Tik klausimas, kiek garantinio galvos skausmo ir remonto problemų jums kainuos nuvykti, o šių transporto priemonių atveju atsakymas tikriausiai yra daug.
Norite sužinoti apie penkis geriausius „Prymak“ pasirinktus „blogiausius ir nepatikimiausius automobilius“? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, ko galbūt norėsite vengti.
SUSIJĘS: Mechanikai atskleidžia 5 automobilius, kurie „neįveiks 100 000 mylių“.
svajoja apie sutuoktinio mirtį
5 Chevrolet Silverado/GMC Sierra
Penktoje Prymak sąrašo vietoje jis perspėja pirkėjus apie du „viso dydžio pikapus“, kuriuos abu gamina „General Motors“ (GM): „Chevrolet Silverado“ ir „GMC Sierra“.
„Šiek tiek apmaudu įtraukti šiuos į sąrašą, nes GM gamina labai gražius pilno dydžio sunkvežimius ir viso dydžio visureigius – ir istoriškai jie buvo gana patvarūs ir ilgaamžiai“, – sako automobilių konsultantas.
Tačiau priežastis, dėl kurios jie buvo įtraukti, yra „cilindrų išjungimo technologija“, kurią GM pristatė maždaug prieš 15 metų, pasak Prymak. Nuo tada „jų patikimumas tiesiog nukrito iki taško, kai problemos yra pernelyg dažnos“, - įspėja jis.
Prymak teigia, kad cilindrų išjungimo technologija, naudojama tiek „Chevrolet Silverado“, tiek „GMC Sierra“ varikliuose, gali sukelti keletą variklio problemų ar net visišką variklio gedimą – ir ši problema tapo tokia paplitusi, kad GM buvo pareikšti dideli kolektyviniai ieškiniai dėl tai.
„Laimei, dauguma šių variklių yra keičiami pagal garantiją“, – pažymi automobilių ekspertas. „Tačiau, atsižvelgiant į tai, kaip dažnai šios problemos gali būti ir esant tokiai mažai ridai, kas iš tikrųjų žino, koks bus ilgalaikis patikimumas po to?
SUSIJĘS: 10 automobilių markių, kurių nelaimingų atsitikimų skaičius yra didžiausias, rodo nauji duomenys .
4 Range Rover
Kitas Prymako sąraše yra „Land Rover“ „Range Rover“, kuris, jo teigimu, netiki, kad „niekam bus staigmena“.
„Range Rovers patikimumo problemos yra labai gerai dokumentuotos, o galimų problemų sąrašas su šiais automobiliais yra gana ilgas“, – sako jis. „Jie žinomi dėl visko – nuo variklio problemų iki transmisijos problemų, pneumatinės pakabos gedimo ir begalės elektronikos problemų.
Prymak pažymi, kad gali būti „didelė finansinė našta“ turėti „Range Rover“ pasibaigus garantiniam laikotarpiui – tai yra maždaug ketveri metai arba 50 000 mylių. „Land Rover“ svetainė .
„Galimi galvos skausmai tebesitęsia, o kai kuriems savininkams retai kada būna ilgesnis laikotarpis, kai viskas veikia puikiai“, – dalijasi ekspertas.
3 Jaguar F-Pace
Kaip ir su Range Rover, problemų, su kuriomis galite susidurti su Jaguar F-Pace, sąrašas, pasak Prymako, yra „gana ilgas“. Tai gali būti rimtos variklio problemos, alyvos ir aušinimo skysčio nutekėjimas, transmisijos problemos, degalų sistemos problemos ir elektronikos problemos. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
„Nereikia nė sakyti, kad tai gali būti košmaras ir neverta svarstyti pasibaigus garantiniam laikotarpiui“, – sako ekspertas. Bet kuriai „Jaguar“ transporto priemonei šis laikotarpis yra maždaug penkeri metai arba 60 000 mylių bendrovės interneto svetainėje .
SUSIJĘS: 6 dalykai, kuriuos galite gauti nemokamai kaip AAA narys .
2 Volkswagen Taos
Antrą vietą Prymak sąraše tų, kurie „nepasieks didelės ridos“, užimantis automobilis yra „Volkswagen Taos“. Pasak automobilių konsultanto, daug problemų su šia transporto priemone kyla dėl 1,5 litro turbokompresoriaus variklio.
„[Šis] variklis turi nemažai problemų, apie kurias pranešta, įskaitant nuotėkius, degalus, sistemos problemas ir kartais net visišką variklio gedimą“, – perspėja Prymakas.
Visais ratais varomos „Volkswagen Taos“ versijos taip pat susiduria su bėdomis dėl „labai sudėtingos dvigubos sankabos automatinės mechaninės pavarų dėžės“, – pažymi ekspertas. „Be trūkčiojančio pavarų perjungimo, dėl kurio žinomos šios transmisijos, jis gali per anksti sugesti, o kai taip atsitiks, remontas ar pakeitimas kainuos absoliučius pinigus“, – aiškina jis.
„Elektros problemos taip pat yra žinomos „Volkswagen“ problemos“, – priduria Prymakas.
1 Hyundai/Kia
„Prymak“ teigimu, pirmasis automobilis, kurio neturėtumėte turėti, yra bet kuri „Hyundai“ ar „Kia“ transporto priemonė, pagaminta su 2 litrų 4 cilindrų varikliu.
„Šiuo metu buvo labai gerai dokumentuotos įvairių Hyundai ir Kia modelių, kuriuose naudojama Theta variklių šeima, patikimumo problemos per pastarąjį dešimtmetį“, – sako jis. „Beveik kiekvienam modeliui, pagamintam nuo 2011 m. su 2 litrų arba 2,4 litro tiesioginio įpurškimo varikliais, kyla variklio gedimo pavojus.
geriausios „stand -up“ komedijos „Netflix“
Prymak teigia, kad 2 litrų variklius ir šiandien galima rasti visiškai naujuose abiejų šių kompanijų modeliuose, įskaitant „Hyundai Kona“, „Kia Seltos“, „Kia Soul“, „Kia Forte“ ir „Hyundai Elantra“.
„Iš viso per pastarąjį dešimtmetį „Hyundai“ ir „Kia“ atšaukė apie 10 milijonų transporto priemonių su šiais varikliais – manoma, kad daugiau nei 1 milijonas iš jų turi kokių nors defektų, gali sunaudoti alyvą, tiksėti ar trankyti, sugedo guolis ar strypas, stūmokliai. žiedo gedimas, dėl kurio gali visiškai sugesti variklis arba net variklis užsidegs“, – perspėja Prymakas.
Kali Coleman Kali Coleman yra „Best Life“ vyresnysis redaktorius. Jos pagrindinis dėmesys skiriamas naujienoms, kuriose ji dažnai informuoja skaitytojus apie vykstančią COVID-19 pandemiją ir naujausią informaciją apie mažmeninės prekybos uždarymą. Skaityti daugiau
