Tai tokie virusiniai vaizdai, kurie kelia antakius – ir nervingų skrajučių pulsas visur. Nuotrauka, kurioje matomas keleivinio lėktuvo sparnas, padengtas lipnios juostos lopais, sukėlė siautėjančias spėliones ir juokelius apie tai, ką tiksliai ten veikė lipnios juostelės. Ar jie, gurkšnodami, laikė lėktuvą kartu? Dabar paaiškinimas buvo atskleistas. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kodėl juosta buvo panaudota ir kaip tai įprasta.
1
Neaiškios paskirties pataisymo darbas
Australų dainininkas Davidas Wakehamas rugsėjo 22 d. socialiniame tinkle „Twitter“ pasidalijo plačiai išplatinta nuotrauka, atsakydamas į lėktuvo „Qantas“ įrašą. Nuotraukoje, darytoje pro keleivio langą, matyti, kaip manoma, „Boeing 787-9 Dreamliner“ sparnas, išmargintas sidabrine lipnia juosta. 'Rinkdamiesi mėgstamą aviakompaniją rinkitės išmintingai. Pelnas prieš saugumą', – rašė jis.
Ką reiškia sapnuoti žuvis?
2
Nulupti dažai kaltininkas
Kaip paaiškėjo, juosta buvo skirta tik kosmetiniams tikslams, rašoma „CheckMate“, faktus tikrinančiame Australijos transliuotojų korporacijos informaciniame biuletenyje. 'Nuotraukoje pavaizduota juosta, žinoma kaip greitoji juosta, yra reguliariai naudojama aviacijos pramonėje ir šiuo atveju greičiausiai buvo naudojama nusilupusiems dažams padengti.' Jie rašė .
3
Kodėl ji vadinama greitaveika?
„Tai vadinama greičio juosta, nes užtepus ji prilips prie lėktuvo sparno, labai greitai skriejančio oru“, – paaiškino. Taškų vaikinas . 'Jis gali atlaikyti temperatūrą nuo -65°F (-53,8C) iki 600°F (315C), turi audinio sluoksnį, padengtą aliuminio folija su itin stipriais silikoniniais klijais, todėl yra storesnis nei lipni juosta.' ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
4
Neturi įtakos saugumui
Remiantis 2020 m. JAV transporto departamento Federalinės aviacijos administracijos (FAA) pranešimu, buvo nustatyta, kad „Boeing 787-9“ lėktuvai „yra linkę į dažų sukibimą dėl ultravioletinių (UV) spindulių pažeidimų“.
„Boeing“ teigė, kad ši problema nekelia pavojaus saugumui. „Lupimas neturi įtakos konstrukciniam sparno vientisumui ir neturi įtakos skrydžio saugai“, – 2021 m. gruodį aviacijos leidiniui „Simple Flying“ sakė bendrovės atstovas.
5
Planuojami nauji dažymo darbai
Australijos civilinės aviacijos saugos tarnyba (CASA) taip pat nurodė, kad juostos remontas nekelia pavojaus keleiviams. „Bet koks remontas, įskaitant laikiną juostos remontą, turi būti atliktas pagal patvirtintas priežiūros instrukcijas“, – „CheckMate“ sakė atstovas.
Neaišku, ar virusinėje nuotraukoje esantis lėktuvas iš tikrųjų priklausė „Qantas“. Atstovas spaudai sakė Yahoo News, kad bendrovė netiki, kad tai vienas iš jų laivyno.
Tačiau neretai dažai nusilupa ant Boeing 787, eksploatuojamų daugiau nei ketverius metus, sparnų; tai buvo pastebėta įvairių oro linijų lėktuvuose visame pasaulyje, pranešė „Yahoo News“. Nuo 2023 m. „Boeing“ planuoja suteikti lėktuvams naują apatinę dangą, kad išspręstų šią problemą.
