Iš visų Jungtinėse Valstijose parduotų keleivinių transporto priemonių šešiasdešimt du procentai yra sunkvežimiai. Leisk tam akimirkai nugrimzti. Ar gali būti, kad gerokai daugiau nei pusė amerikiečių vairuotojų yra gyvulių augintojai, rangovai ar aplinkos tvarkytojai? Tikriausiai ne. Paprastas atsakymas yra tas, kad sunkvežimiai yra tiesiog velniškai šaunūs. Ir funkcionalu, jei turite tempimo įrankių, pavyzdžiui, valtį. Slysk už sunkvežimio vairo ir tapsi vienu su mitiniu, nepriklausomu Amerikos idealu. Galingas tonikas, kuris tik kaupia jėgas, o nauji šio segmento dalyviai yra pasirengę priimti Detroito milžinus. Čia yra geriausi iš senų prekės ženklų, kartu su keletu naujų įdomių iššūkių. Bet jei norite mažesnio važiavimo, štai geriausi ten sedanai.
10 „Mercedes-Benz X-Class Explorer“
Ar keista, kad toks vardas kaip „Mercedes“, žinomas dėl prabangių ir sportinių automobilių, patenka į pikapų segmentą? Visai ne. Kadangi daugumoje pasaulio šalių trijžvaigždė yra laikoma tik dar vienu pilnos eilės automobilių konglomeratu, pavyzdžiui, „General Motors“, be puikių automobilių statančiais sunkvežimius, autobusus ir jūrų variklius. Geresnis klausimas gali būti tai, ko jiems prireikė tiek laiko, kad nekreiptų dėmesio į raudoną karštą pikapų rinką.
Kompensuodamas prarastą laiką, naujoji „X“ klasė turėtų būti įspūdinga, turinti turbokompresorinio V-6 dyzelinio variklio galią kartu su „4Matic“ nuolatine visų varančiųjų ratų sistema. Be to, į „Jeep“ panašus perkėlimo dėklas su reduktoriumi ir dviem diferencialo spynomis, leidžiantis nuskaityti akmenis ir rimtiems takams. Tikėkitės tinkamos sunkvežimio važiuoklės su kopėčių rėmo sąranka (atminkite, kad „Mercedes“ kadaise priklausė „Chrysler“ ir „Jeep“). Be abejo, X klasėje bus pristatytos visos naujausios M-B technologijos, susijusios su vairuotojo pagalba, saugumu ir ryšiu. Tai turėtų būti riksmas, kurio kaina atitiktų. Ieškokite „X“ klasės, kad galėtumėte pradėti gaminti 2017 m. 3Q. Taip pat turėtumėte išsiregistruoti šauniausias visų laikų „Mercedes“.
9 GMC „Sierra Denali Ultimate“
Kaip patvirtina pavadinimas, tai yra GM sunkvežimių hierarchijos viršūnė. Iš esmės identiška broliui Chevy Silverado, „Sierra“ laikoma aukštesnio lygio, o „Denali“ ir „Ultimate“ yra didesni dydžiai šiems gražiems vežėjams. Dvidešimt du colių dubliai priskiria stilių prieš funkciją, nors standartinis 6,2 litro „EcoTec3 V-8“, įvertintas 420 arklio galių ir 420 svarų pėdų sukimo momentu, reiškia verslą. Iki 9400 svarų vilkimo pajėgumų pilno dydžio „GMC“ ir „Chevy“ sunkvežimių klasės lyderiai viršija „Crosstown“ konkurentus „Ram“ ir „Ford“, tačiau perduoda aukščiausius įvertinimus interjero susitikimuose ir važiavimo komfortą. Abi linijos pasižymi puikiu kelio ramumu, nepaisydamos didžiulės padėties, ir užtikrina greitį, panašų į automobilį. Apgaulingo „Denali“ kaina prasideda nuo maždaug 60 000 USD. Jūs, dideli automobilių mylėtojai, turėtumėte taip pat patikrinkite geriausius visureigius rinkoje.
8 „Toyota Tacoma TRD Pro“
Seniai atsidavusi kompaktiškų sunkvežimių rinkai, „Tacoma“ yra pajėgi savaitgalio bekele kovotoja, kurią galima gyventi kasdien. Įrengtas keturių varančiųjų ratų ir dviejų greičių dėžės dėklas su užrakinamu galiniu diferencialu, galia gaunama iš 278 AG „V-6“, suporuoto su standartine šešių laipsnių mechanine transmisija (pageidaujama greičių dėžė, o ne automatinė). Penkių režimų „Multi-Terrain Select“ traukos kontrolės nustatymai surenka viską, kas motina Žemė jus mėtys. Aukščiausio lygio „TRD Pro“ vilkimo galia yra garbinga 6400 svarų. „Toyota“ taip pat gamina gana geras sportinis automobilis.
7 „Chevrolet Colorado“ / GMC kanjonas
Įvedus GM jėgos duetą „Tacoma“ dominavimas kompaktiškų sunkvežimių segmente susidūrė su keletu priešpriešinių vėjų (o tai savo ruožtu bus iššūkis artėjančiam „Ford Ranger“ sugrįžimui). Turimi benzininiai varikliai pasižymi tiek degalų efektyvumu, tiek galia, o turbodyzelinis variantas tiekia abu.
Be to, jis gavo aukščiausią kompaktiškų sunkvežimių vilkimo reitingą - už 7 700 svarų. Jau nuo pat pirmos dienos „Color Slam“ - Kolorado / Kanjonas - giriami už kokybę ir vertę. „Denali“ keturių durų įgulos kabinos, turinčios 308 AG V6, su 8 laipsnių automatine, kainos svyruoja nuo labai pagrįstos 20 000 USD iki 45 000 USD. Ant denio: visiškai naujas visureigiams skirtas „Colorado ZR2“, skirtas „Tacoma TRD“. Kalbėdami apie „Chevy“, jie daro vienas geriausių automobilių, kurį galite įsigyti už mažiau nei 100 000 USD.
svajojo apie juodą katę
6 „Honda Ridgeline“
Šios grupės neatitinkantis „Ridgeline“ nusipelno dėmesio tiems, kurie tik kartais reikalauja sunkvežimio naudingumo, tačiau apdovanoja automobilio vairavimo savybes. Tai vienintelis sunkvežimis, kurio pagrindas yra „unybody“ automobilio platforma - tas pats, kuris yra naujos kartos „Honda Odyssey“ mikroautobuso ir dabartinio „Pilot“ krosoverio pagrindas.
Puikiai suplanuotas ir pajėgus, su vienu geriausių ir talpiausių interjerų, „Ridgeline“ būtų galima apibūdinti kaip lengvųjų automobilių ir sunkvežimių hibridą, kuris nėra geriausias, nors ir patrauklus paketas vyrui, kurio vyriškumas nekelia abejonių. Saugumo reitingai yra aukščiau nei jo klasės draugai. Galima važiuoti priekiniais arba visais varomais ratais. Galia gaunama iš „Honda“ tvirto 3,5 litro V-6, kurio 280 AG / 262 svarų pėdų sukimo momentas vairuoja šešių laipsnių automatą. 5000 svarų vilkimo galia AWD modeliams. Kainos svyruoja nuo 29 475 USD iki daugiau nei 40 000 USD. Norėdami sužinoti daugiau puikių automobilio variantų, patikrinkite šie didelio našumo vagonai, skirti tikrojo gyvenimo nuotykių ieškotojams.
5 avinas 1500
Turėdamas daugiau nei tris dešimtis galimų komplektacijų, „Ram 1500“ yra vienas išvaizdus sunkvežimis. Nepaisant to, kad konkurencingoje komplektacijoje yra labiausiai pasenusi jėgos agregatų serija, „Ram of late“ pralenkė „Silverado“, pakenkdamas natūraliai tvarkai, kur „Chevy“ amžinai užėmė antrąją vietą po F-150, o Ram (buvęs „Dodge“) traukė galą. Kreida iki geresnės Ram reklamos? Iš dalies, tikrai. Tačiau sunku atmesti geresnę „Ram“ važiavimo kokybę (ypač naudojant papildomą pneumatinę pakabą), platų variklių asortimentą, gerai įrengtą interjerą ir našumą, prilygstantį visiems.
Dar neseniai jis taip pat turėjo vienintelį dyzelino variantą, nors už akį laistė 4 000 USD priemoka. (Dabar, kai „Ford“ ir „Nissan“ siūlo dyzelinius variklius, „Ram“ būtų protinga peržiūrėti mūšio planą.) Kalbant apie tai, nepaisant kompaktiškų 3,0 litrų, „EcoDiesel V6“ pastatė įspūdingus 10 svarų pėdų daugiau nei 5,7 litro V8 beveik dvigubai daugiau nei dydžio. Laikas, kai jie keičiasi. „Ram“ gali pasigirti geriausiu 10 640 svarų vilkimo reitingu, kuris jį aiškiai priskiria šios grupės elitui. Kainos prasideda nuo 26 495 USD iki gerokai į šiaurę nuo 60 000 USD. Taškų išskaičiavimas: Ramo atsakas į „Ford Raptor“, naują „1500 Rebel 4 × 4“ iteraciją, nepasiekiamas, pasikliaujant ornamentais, o ne su medžiaga.
4 „Ford F-150“ serija
F serijos „Ford“ sunkvežimiai yra 13-oji karta nuo 1948 m., Kurie 40 metų iš eilės važiavo kaip pirmas pardavinėjantis sunkvežimis Amerikoje. Ir 35 metai kaip perkamiausia bet kokio tipo transporto priemonė. „Ford“ tvirtina, kad F-150 parduoda kiekvieną minutę (nors „Chevy“ ir „GMC“ kartu ją parduoda).
Kai sunkvežimių entuziastai tai puikiai žino, „Ford“ rizikavo savo hegemonija, nes neseniai aukštų statymų paketas pakeitė aliuminio kėbulus ir aprėpė mažo tūrio šešių cilindrų „Eco-Boost“ variklius. Nesipainiok su mūsų sunkvežimiais, sušuko naysayers, tai ne amerikietiškas! Fordas įrodė, kad jie neteisingi, ir, be abejo, uždėjo gumą ant kiaušiniais išmargintų veidų.
„F“ serijos dominavimas išlieka užtikrintas, o naujovių vis atsiranda. Kadangi čia yra per daug modelių apdailos lygių ir variantų, tereikia žinoti, kad „Ford“ lengvieji sunkvežimiai šiandien yra vieni iš geriausiai sukonstruotų bet kokio tipo transporto priemonių.
Daugelis pirkėjų renkasi naujesnius, efektyvesnius „Eco-Boost 6-bangers“, kurių pagrindinė dalis yra 3,5 litro, su 253 svarų pėdų sukimo momentu, ir 2,7 litro turbo „V-6“ su 375 svarais. Teisingai, jūs vis tiek galite įsigyti F-150 su stipriu „Ford“ 5,0 litrų V-8 (387 svarų), suderintu su šešių greičių automatika. Pasirenkamas 3,5 l dviejų turbinų V6 (470 svarų) su standartine 10 laipsnių automatika yra pasirinkimas vilkti, galintis ištraukti 12 200 svarų. Greitai pasirodys: „Power Stroke“ 3,0 l V6 dyzelinas, sujungtas su dešimties laipsnių automatine, 2018 m., Ir hibridinė pavara 2020 m.!
3 pikapas „Jeep Wrangler“
Tikimasi 2017 m. Pabaigoje, pamatysime, kad pikapo versija grįš į gerbiamą „Wrangler“ liniją. Nustatytas kaip pirmasis gamykloje pagamintas „Jeep“ su sunkvežimio lova nuo 1992 m., Susidūrusi paklausa yra pasirengusi sprogti.
Tikėkitės, kad energiją suteiks „Wrangler“ standartinis 3,6 litro V6 automobilis kartu su 2,0 litrų turbokompresoriumi, gautu iš „Fiat“, nors, tikiuosi, jis pritaikytas daugiau rūpesčių nei tas, kuris tinka „Cherokee“. Tikėtina, kad kol kas numatoma dyzelino parinktis yra atidėta, atsižvelgiant į tai, kad „Fiat-Chrysler“ susipynė su EPS dėl tariamo išmetamųjų teršalų klastojimo. „Wrangler Nation“ ragino rinktis eonus, todėl jos debiutas - dabar patvirtintas - yra BFD. Be jokios abejonės, tai bus absoliučiai šauniausias sunkvežimis, kurį egzistuoja tą dieną, kai jis pasiekia. Bet palauk . . . vėl artėja prie naujo „Ford Bronco“. Viskas bus įdomu. Jeep taip pat daro nuostabų droptopą .
2 „Hyundai Santa Cruz“
Ši koncepcija uždirba rangą už visišką įžūlumą metant iššūkį status quo. Išeisiu į galą ir prognozuosiu priėmimą šiam radikaliai naujam sunkvežimio aiškinimui. Tikimasi, kad „Santa Cruz“ pademonstruos iki šiol nežinomą intelektualaus universalumo lygį sunkvežimiuose, pavyzdžiui, praplečiamą lovą, kuri išlaiko kompaktiškus transporto priemonės matmenis, kai tik to ir reikia. Hmmm. Šviežias mąstymas + nuostabus paketas = visiškai nauja sunkvežimių pirkėjų grupė. Užuodžiu nugalėtoją. „Santa Cruz“ yra leistinas kilimui, kuris atvyks netoli jūsų 2018 m. Rudenį.
1 „Ford F-150 Raptor“
Garbingasis F-150 genofondas gimęs Raptor yra visiškai kitoks gyvūnas, kuris nubrėžia savo trajektoriją. Niekas, kas šiuo metu skrieja aplink sunkvežimių visatą, nėra artimas, nors minėtos „Mercedes X“ klasės taikymo sritis yra „Raptor“. Su plakančia 3,5 litrų turbokompresoriaus, 450 arklio galių aliuminio bloko širdimi, tiesioginio kuro įpurškimo V6, sujungto su 10 laipsnių „slushbox“, važiuojančiu „BFGoodrich All-Terrain T / A“ padangomis, „Raptors“ yra linkę važiuoti keliu ir bekele. ekshibicionizmas. Kova su visomis šiomis mašinomis yra nepriekaištingas „Home Depot“ įprotis, kuris neprieštaraus kasdieniams darbams ir bet kokiam pikapui. „Raptor“, kainuojantis iki 8 000 svarų, yra „Super Cab“ ir „SuperCrew Cab“ konfigūracijose, prasideda nuo 49 265 USD.
svajoti laikyti mergaitę
Norėdami gauti daugiau nuostabių patarimų, kaip gyventi protingiau, atrodyti geriau ir jaustis jaunesniu, sekite mus Facebook dabar!
