Galėtumėte pagalvoti, kad iki aptakios XXI amžiaus saulėtekio automobilių kompanijos būtų išmokusios išvengti vikrių transporto priemonių. Juk jie turėjo daugiau nei šimtmetį praktikos. Bet, deja, net ir futuristiškai išaušus pasauliui po Y2K, automobilių kompanijos visame pasaulyje vis tiek išleido keletą rimtai silpnų automobilių. Tiesą sakant, pastarąjį dešimtmetį ir pokyčius matė vieni blogiausių automobilių kada nors : neįkvėpti dizainai, apgailėtinas pasirodymas, prastos kokybės, daug abejonių keliančių medžiagų. Čia mes suvedėme blogiausius, blogiausius, šiuolaikinius atitikmenis legendomis ir juokais siaubingiems „Ford Edsel“ ir „Chevy Chevette“.
1 2007 m. „Jeep Compass“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Ši bjaurybė visur kenkė atkakliems „Jeep“ mėgėjams. Tai atrodė kaip matytas per televizorių plastikinis prietaisas, kurį žmogus perka vėlyvą vakarą apstulbęs ir visą likusį gyvenimą pasmerkia kasai. Be to, labai įžeidus „Jeepsters“, ši transporto priemonė neturėjo jokio pravažumo bekelėje (nieko nekalbant apie tai, kaip ji tvarkėsi kelyje).
2 2002 m. „Chevrolet Aveo“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
„Chevrolet“ tiesiog negalėjo palikti „Chevette“ be verto ir lygiai taip pat baisaus augintojų įpėdinio, todėl išmetė skardų, silpną ir nuobodų „Aveo“, kuris atrodo taip, lyg dizaineriai tik pažymėtų keletą eskizų ant kavos dėmių. servetėlę ir pavadino ją diena.
3 2001 m. „Pontiac Aztek“ / „Buick Rendevous“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
„Aztek“ yra toks blogas, kad jis yra vienas blogiausių visų laikų automobilių, po publikavimo po paskelbimo. Stilius buvo, diplomatiškai tariant, savotiškas . Tačiau jo veikimas (185 AG V6) buvo visiškai apgailėtinas.
rugpjūčio 17 d. gimtadienio asmenybė
4 2001 m. „Jaguar X-Type“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Pavadinimas „Jaguar“ primena britų stilių ir našumą (ir tą variklį) riaumoti , naujesniais modeliais), bet kai leisite „Ford“ patekti į aukšto lygio prekės ženklą, gausite „X-Type“, kuris buvo šiek tiek daugiau nei „Mondeo“.
5 2004 m. „Chrysler Crossfire“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
„Chrysler“ dizaineriai bandė pagaminti šaunų dviejų durų sportinį automobilį. Deja, jį buvo sunku dirbti, net jei taip ir nebuvo, „215HP“ nėra našus automobilis. (Nors bent jau dizainas yra intriguojantis.)
6 2006 m. „Pontiac“ saulėgrįža
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Pasakykite, ką norėsite apie „Pontiac“: bent jau jie išbandė keletą naujų idėjų. Nors, kaip ir saulėgrįža, čia juos reguliariai trukdė bloga ergonomika, baisi inžinerija ir prasti rodikliai.
7 2002 m. „Hummer H2“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Viena blogiausių visų laikų transporto priemonių „Hummer H2“ žadėjo įgūdžius bekelėje ir blogo berniuko karinį paveldą, tačiau pasiūlė tik dirbtinį tvirtumą, siaubingą transmisiją ir pigesnę plastiką nei Puikus Ramiojo vandenyno šiukšlių lopas.
8 2003 m. „Chevrolet SSR“
Vaizdas per „Flickr“ / harry_nl
kaip apsirengti 40 metų
Aukštyn Chevy komanda buvo sukrauta su inžinieriais, pakeltais ant 50-ųjų, 60-ųjų ir 70-ųjų karštųjų strypų. Ši nelyginė antis yra jų bandymas atgaivinti kai kuriuos to amžiaus vidurio patrauklumus, tačiau jis nukrito. Retro stilius buvo pernelyg kičinis, o našumas (290 AG) buvo pribloškiantis tikram padangų suktukui.
9 2008 m. „Smart ForTwo“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Mažas, kompaktiškas ir puikiai tinkamas miesto gyventojams, ieškantiems pigaus ir efektyvaus transporto, „ForTwo“ buvo populiarus Europoje. Bet kai tai įvyko valstijoje, nedaugelis amerikiečių buvo sužavėti menkos konstrukcijos kokybe ir nepatogia transmisija.
iš niekur atsirandančios baltos plunksnos
10 2006 m. „Saab 9-7x“ / „Chevrolet TrailBlazer“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Sukurtas tada, kai „Chevy“ priklausė „Saab“ (tai taip pat vienintelis Švedijoje gaminamos bendrovės modelis, pastatytas valstijose), „9-7x“ iš esmės yra perdarytas ir nuluptas „TrailBlazer“, kuris pats buvo apgailėtinas ir užmirštamas visureigis. Taigi, tai yra nokautas.
2008 m. 11 „Dodge Caliber SRT-4“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Nors iš turbokompresorinio 4 cilindrų variklio jis išpūtė padorų 285 AG, dėžutė ir į varlę panašus „Caliber“ buvo šnipštas, nes niekas nenorėjo vairuoti atšiauraus ir bjauraus hečbeko, kad ir koks jis beprotiškas būtų.
2008 m. 12 „Pontiac Torrent GXP“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Kalbant apie švelnius ir netikėtus kryžminimus, šis gali būti pats švelniausias ir nemaloniausias. Menkai bandydamas suvilioti šiukšles, „Pontiac“ sustiprino pakabą ir į GXP įtraukė silpną, užmirštamą „Suzuki V6“. Bet blogo produkto pridengimas blogais apdailos būdais niekada nėra gera rinkodaros strategija.
2011 m. „Mitsubishi MiEV“
Vaizdas per „Flickr“ / „Michael“
Šokdamas ant elektroninių transporto priemonių vagono, „Mitsubishi“ 2011 m. Išleido šį elektrifikuotą dėmę. Tačiau turėdamas apgailėtiną 62 mylių diapazoną ir įkrovimo laiką, kuris gali užtrukti iki 14 valandų, šis prastai apgalvotas automobilis Amerikoje vos pardavė 2000 vienetų. .
14 2007 m. „Chevrolet Malibu Maxx SS“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
kada laikas pereiti iš santuokos
„Chevy“ patyrė „90-ųjų ir 00-ojo dešimtmečio“ antskrydį ant kažkada švento „SS“ monikro ant nestandartinių automobilių, tačiau uždėti šią keistą hečbeko-vagono mišinio transporto tragediją buvo tiesiog begėdė.
2001 m. 15 Chrysler Sebring kabrioletas
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Visa neįtikėtinai ilgus 15 metų trukusi „Sebring“ serija yra ne taip ryškus subparnių automobilių dizaino ir vykdymo pavyzdys. Tačiau ankstyvosios padidėjusios iteracijos buvo prastesnės ir nepatogios, ir tai visada knibždėjo, kai nuomojamų automobilių atstovai siūlė transporto priemonę pasirinkti kaip „sportišką“ variantą.
2011 m. 16 „Nissan Murano CrossCabriolet“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Štai viena blogiausių idėjų automobilių dizaino istorijoje: paimkite švelnų, pupelių formos krosoverį ir nupjaukite stogą, paversdami jį nuo paprasčiausiai nepatrauklaus ir nuobodaus automobilio brangiu ir blogai valdančiu žvėriu, kuriame nėra beveik vietos kroviniui.
2003 m. 17 „Mitsubishi Outlander“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Šis apgailėtinas ir silpnos valios kompaktiškas krosoveris, pristatytas kaip visureigio ir tvirto visureigio „Montero“ pakaitalas, buvo stulbinančio stiliaus, nepakankamai varomas 140 AG ir (blogiausia) viduje.
2015 m. 18 d. „Maserati Ghibli“
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Gerai lažintis, kad išgirdęs „Maserati“ iškart pagalvoji apie itališką prabangą ir neprilygstamą pasirodymą. Tačiau saviškiai puikiai žino, kad šiuolaikinės šių kadaise trokštamų gražuolių versijos yra prastos faksimilės, o Ghibli ir blogiausias nusikaltėlis. Už 80 000 USD gausite siaubingos konstrukcijos sportinį automobilį, kuris taip pat būna prikrautas vidinių bitų Dodge . Atvirai kalbant, transporto priemonė nėra verta nė pusės savo MSRP.
2003 m. 19 Saturno jonas
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Aštuntajame dešimtmetyje „Saturnas“ buvo drąsus GM pasitraukimas - maži automobiliai, pagaminti pusiau savarankiškai (su kėbulais iš plastiko), konkuravo su japonų markėmis. Tačiau tokie modeliai kaip „Ion“, sukrėtę subproduktą, prastą bendrą kokybę ir šiurkščią, atšiaurią pavarą, padėjo nužudyti eksperimentinę kompaniją 2010 m.
Aš sapnavau, kad tu esi lazerio šviesa
20 2005 m. BMW 7 serijos
Vaizdas per „Wikimedia Commons“
Tikriausiai labiausiai visų laikų bjauriausias BMW, 2005 m., Pristatė pirmąją šios serijos versiją, apimančią daugybę painių technologijų (pvz., Daug kamuojančią „iDrive“ sistemą), prieštaringai vertinamą išorinės skardos pertvarkymą ir sugedusią paskirstymo grandinę, kuri užpūtė smūgį. sugedus varikliui.
21 2007 m. „Scion xB“
Originalus „Scion xB“ sumažėjo 2003 m., Ir tai buvo keistas malonumas, stebėtinai judrus valdymas ir tyliai urvinis bei naudingas interjeras. Tačiau 2007 m. Pertvarkymas pavertė jį nepakartojamu, šauniu ir nepaprastai naudingu vienkartinei ir švininei, nes tai buvo prastai suplanuota dizaino sprendimų serija: ilgesnė ratų bazė, mažesnė galvos erdvė ir milžiniškas 600 svarų padidėjęs svoris.
