Skrydis gali būti košmaras keleiviams. Bet įsivaizduokite, koks tai gali būti skrydžių palydovų košmaras. Kol tu ten sėdi ankštame savo patogume lėktuvo sėdynė , ten yra stiuardesių komanda, kuri sunkiai dirba, kad visi būtų saugūs, tvarkytų netvarką ir užtikrintų, kad mylios siekiantis klubas negautų naujų narių.
Net dažni keliautojai nesuvokia visko, kas reikalinga, kad jų skrydis būtų sėkmingas. Nuo kovos su sunkiais keleiviais iki biudžetinių menkų darbo užmokesčių, čia pateikiamos visos tų 747 užkulisių paslaptys.
1 Jie nekenčia, kai su jais elgiesi kaip su padavėjais.
„Shutterstock“
Pagalvok skrydžio palydovai yra tik pašlovinti padavėjai? Pagalvok dar kartą. „FAs mano oro linijose vyksta griežtos treniruotės penkias savaites, šešias dienas per savaitę, maždaug 10 valandų per dieną. Tai gana intensyvu “, - sako vienas skrydžio palydovas . „Jei per rašytinį testą surinkai mažiau nei 90 proc., Tave siunčia namo. Mano penkios savaitės, kurias praleidau FA mokymuose, buvo sunkesnės nei ketveri metai, kuriuos praleidau įgijęs bakalauro laipsnį “.
Skrydžio palydovo mokymai apima ne tik mokymąsi apie lėktuvo, kuriuo skrisite, techninę informaciją, bet ir sunkius saugos mokymus, o palydovai mokosi saugiai evakuoti orlaivį ir net gesinti gaisrą laive. Esmė: tai sunkus darbas.
2 Jie nevynioja tešloje.
„Shutterstock“
Nors yra daugybė privilegijų už darbą, pagrįstą kelionėmis, skrydžių palydovai negyvena garsenybių gyvenimo. „Man mokama maždaug 38 000 USD“, - sako vienas skrydžio palydovas . „Tai kintama, tačiau mano įmonė moka vienus didžiausių atlyginimų“.
3 Jie atkreipia dėmesį į jūsų drabužius.
„Shutterstock“
Prakaitas gali būti patogu skristi , bet jei norite geresnio elgesio lėktuve, nepakenks įdėti šiek tiek pastangų savo aprangai. „Pirmiausia pastebiu, kaip apsirengę keleiviai. Kai kurie žmonės rengiasi taip, tarsi stengtųsi susidaryti teigiamą įspūdį. Kiti atrodo taip, tarsi griebė drabužius nuo grindų ir išbėgo iš namų “, - sako Steffanie Rivers , stiuardesė ir jos autorė Skrydžio privalumai ir trūkumai: lėktuvo palydovo vadovas kelionių oro linijose paslaptimis , kuris sako, kad savo palydovų pripažinimas lipant ir išvaizda yra pirmieji žingsniai siekiant, kad įgula patiktų jums.
4 Jie gali patvirtinti, koks nesveikas lėktuvo maistas.
„Shutterstock“
Tas lėktuvo maistas jums nėra geresnis nei atrodo. „Tai jums tikrai labai blogai“, - sako „a.“ Stiuardesė pagrindinė aviakompanija . „Net treniruotėse mums sakoma, kad [lėktuvo maistas] yra maistui nenaudingas dėl druskos, cukraus, riebalų ir paprasto angliavandenių kiekio. Kartą yra gerai, bet jei dažnai keliaujate, pasidomėkite kitomis galimybėmis “.
5 Jiems nepatinka, kai per daug skambinate skambučiu.
„Shutterstock“
Jei jums ko nors reikia lėktuve, nedvejodami paklauskite savo palydovo, tačiau nemanykite, kad tai jūsų asmeninis liokajus. „Didžiausia mano augintinių žvilgsnis yra tada, kai žmonės yra per stokojantys - tie, kurie elgiasi taip, tarsi jiems būtų reikalingas savas frachtuotas lėktuvas, nes viskas yra apie juos“, - sako Riversas. 'Jie nori greito aptarnavimo, nepaisant to, kad orlaivyje yra dar 100 žmonių.'
6 Jie žino, koks iš tikrųjų yra lėktuvas.
„Shutterstock“
sapnas apie šuns mirtį
Jei ketinate vaikščioti žemyn lėktuvo praėjimas be jūsų batų ir kojinių , galbūt norėsite iš naujo apsvarstyti. „NEVEIKKITE APKOJO. Šlapimas ir kakas būna, viskas “, - sako vienas skrydžio palydovas . „Jaučiuosi tarsi„ nelaimingo atsitikimo “liudininkas jų sėdynėje ar prieangyje. Žmonės kraujuoja iš nosies arba atsiveria žaizdos. Aišku, kai nusileidžiame, jis yra kruopščiai išvalytas. Tačiau skrydžio metu mūsų ištekliai yra riboti “.
7 Jiems labai reikia, kad išjungtumėte elektroniką.
„Shutterstock“
Kai stiuardesė paprašys išjungti elektroniką, jie netvarko. „Kadangi ryšys tarp oro eismo valdymo ir kabinos gali būti nutrauktas dėl elektronikos - ne tik vieno asmens, bet ir visų elektronikos keleivių pastangomis - labai svarbu, kad keleiviai taksi metu elektroninę įrangą pastatytų lėktuvo režimu. kilimas ir nusileidimas “, - sako Riversas. 'Jų saugumas yra pavojus.'
8 Tarptautiniuose skrydžiuose jie turi specialią miegojimo saloną.
„Shutterstock“
Jei kada susimąstėte, kaip skrydžio palydovai 14 valandų skrydžio metu išlieka tokios ryškios akys ir kuprinės, tai ne tik todėl, kad jie priprato prie ilgų valandų. „Viršutiniame aukšte yra slaptoji kajutė, kurioje važiuojame Saulė miegui “, - sako vienas skrydžio palydovas .
9 Jie negali tavęs apgirsti.
„Shutterstock“
Kai esi jaustis apsimestinai , laikas nustoti skambinti savo palydovei, kad gautų daugiau mini buteliukų. Jūsų skrydžių palydovas gali būti saistomas jų sutarties, kai reikia aptarnauti keleivius.
„Mums buvo sakoma vienam ore dviem žemėje“, - sako vienas skrydžio palydovas , nurodydamas, kaip alkoholis yra linkęs labiau smogti keleiviams lėktuve, nei gali jų vietiniame bare “. Be to, būti neteisėta neblaivus lėktuve ir mums neleistina jus apgirsti. Taigi, jei mes jus nutrauksime, nesiginčykite, kad galime jums vėliau tarnauti, jei esate malonus “.
10 Jie smarkiai nukenčia.
„Shutterstock“
Išsaugokite savo raginės linijos jūs tikriausiai nesate pirmas, penktas ar net šimtas asmuo, kuris šiandien pataikė į savo stiuardesę. Daugelis pramonės specialistų sako, kad komplimentai ir seksualinis priekabiavimas yra lygiavertis kursui. „Keleiviai dažnai mane komplimentuoja. Jie man sako, kad aš graži arba turiu gražią šypseną. Aš jiems dėkoju ir tuo viskas baigiasi “, - sako Riversas.
11 Jie patars negerti tos lėktuvo kavos.
„Shutterstock“
naujų dalykų, kuriuos reikia išbandyti gyvenime
Jei tu užsisakydamas gėrimą laive turbūt geriausia praleisti viską, kas nėra iš butelio ar skardinės. „Aš asmeniškai negerčiau geriamojo vandens iš orlaivio. Taigi, arbatos, kavos ... aš išvengčiau “, - sako vienas skrydžio palydovas . 'Vanduo nėra toks blogas, bet kaip dažnai manote, ar tie rezervuarai valomi?'
12 Jie dirba intensyviai.
„Shutterstock“
Būti skrydžių palydove yra daugiau nei tik šokinėti iš oro uoste namo palydovai reguliariai dirba ilgas valandas ir kiekvieną dieną vyksta po kelias keliones. „Mes savaime neturime darbo savaitės, tačiau galime dirbti iki aštuonių dienų iš eilės, jei jie visi yra dviejų sektorių trumpo nuotolio maršrutai“, - sako vienas skrydžio palydovas . „Mes taip pat galime atlikti iki keturių skrydžių per dieną arba atlikti du 15 valandų skrydžius per keturias dienas. Reglamentas yra tas, kad mes turime 20 minučių pertraukos kas 12 valandų “.
13 Jie negali jūsų atnaujinti.
„Shutterstock“
Jūsų mandagus elgesys su skrydžio palydove tikrai vertinamas, tačiau skrydžio palydovas iš tikrųjų nepasiūlys jums to atnaujinti. „Aš nesu tas, kuris priima sprendimą ką nors atnaujinti - tai vartų agentas ir kiti lemiantys veiksniai“, - sako Riversas.
Vis dėlto ji sako, kad padarius gerą įspūdį, jūs galite padėti įsitraukti į geresnės sėdynės vietą. „Spėčiau, kad tas, kuris rengiasi profesionaliai, yra labiau linkęs būti patobulintas nei tas, kuris turi džinsus ir sportbačius“, - sako ji. Nors jūs negalite gauti pirmos klasės vietos, vis tiek galite mėgautis A sąrašo gydymu ir rimtomis santaupomis, jei žinote paslaptį, kaip susitvarkykite viešbučio kambarį .
14 Jie retai turi išmesti keleivius iš skrydžio.
„Shutterstock“
Nors jūs tikrai turėtumėte būti savo geriausias elgesys lėktuve žmonės iš tikrųjų nepaleidžia skrydžių taip dažnai, kaip manote naujienos. „Žmonės retai pašalinami iš skrydžių“, - sako Riversas. „Aš asmeniškai stengiuosi būti kuo palankesnis. Net kai pagaunu keleivius mobiliaisiais telefonais (skambinu, rašau žinutes ir pan., Kai mes paprašėme jų pereiti į lėktuvo režimą), aš dar kartą prašau jų laikytis. Niekada niekam nepaleidau skrydžio. Niekada nesu susidūręs su keleiviu. Manau, kad tai yra todėl, kad aš suteikiu pagarbą, o mano elgesys lemia, kad sulauksiu pagarbos “.
15 Jie turi susidurti su nemandagiais keleiviais privačiuose lėktuvuose.
„Shutterstock“
Jei manote, kad intymi įmonės ar privataus lėktuvo atmosfera paskatins geriau elgtis, klystate. „Kartą buvau pakėlęs keleivį pirštu į nosį ir pakėlęs, kol aš jam uždaviau klausimą! Šiuo metu jis taip pat yra įžymybė naujienose, kai kino industrijoje žengia į priekį “, - sako moteris Stefany Di Manno Ceccato , bendrovės stiuardesė ir bendrovės steigėja DMC kelionių siuvėjas .
16 Jų darbas nėra visai spalvingas.
„Shutterstock“
Nors dėl televizijos laidų ir filmų stiuardesės gyvenimas gali atrodyti kaip nesustojantis vakarėlis, tikrasis darbas retai būna toks jaudinantis ir apima ankstyvą pabudimą bei ilgą laiką nuo namų. „Tai nėra taip spalvingi, kaip atrodo“, - sako vienas skrydžio palydovas . „Žmonės mano, kad daugybė mūsų darbų yra nuolat keliauti į nuostabias vietas ir ilgą laiką praleisti laiką, tačiau daug laiko tai skrydis į Newarką su 10 valandų pertrauka arba„ redeye “skrydis į Havajus, norint pasukti į dešinę aplinkui “.
17 Jų tvarkaraščiai gali apsunkinti asmeninį gyvenimą.
„Shutterstock“
Tos ilgos valandos ir visas laikas, praleistas ne namuose, gali apsunkinti įprastą gyvenimą. Paklaustas apie sunkiausias darbo vietas, Di Manno Ceccato sako: „Negalite kontroliuoti savo tvarkaraščio ir savo gyvenimo, dirbti su žmonėmis, kurių nenorite būti šalia, turėti temperamentingą keleivį ir gauti paskutinius skambučius. - minutės kelionių, kurios pasirodo “.
18 Jiems neleidžiama priimti jūsų patarimo.
„Shutterstock“
Nors Riversas sako, kad daugeliui skrydžių palydovų neleidžiama priimti patarimų, tačiau galite parodyti savo dėkingumą po išskirtinio skrydžio. „Jei jūsų patirtis buvo tokia puiki, kad norite gauti arbatpinigių, skirkite laiko ir parašykite nemokamą laišką oro linijoms apie stiuardesę ir savo patirtį. Įmonės turi skatinimo programas, į kurias darbuotojai gali pretenduoti, kai jie išskiriami už puikų klientų aptarnavimą “.
19 Jie neturi tiek asmeninės išvaizdos apribojimų, kiek anksčiau.
„Shutterstock“
Nors lėktuvo palydovai kadaise turėjo atitikti griežtus amžiaus, svorio ir priežiūros įpročių kriterijus, dauguma šių dienų FA nėra ribojami tokiomis griežtomis ir seksistinėmis taisyklėmis. „Anksčiau aviakompanijoms buvo taikomi svorio apribojimai skrydžių palydovams. Taip nebėra “, - sako Riversas. „Tačiau per stiuardesės mokymus akcentuojama išvaizda ir profesionalus pristatymas. Kai kurie skrydžių palydovai stengiasi labiau nei kiti “.
20 Jie nepagauna daugybės žmonių, kurie prisijungia prie mylios aukščio klubo.
„Shutterstock“
Jūsų draugo pasakojimas apie prisijungimą prie mylios siekiančio klubo, vykstant į tą darbo kelionę Tampoje, greičiausiai yra perdėtas. Fiziškai sunku ne tik maloniai šėlti lėktuvo vonios kambaryje, bet ir dauguma palydovų aiškiai mato tualetus ir pastebėtų, jei vykstate du kartus vienu metu.
- Niekada niekieno nebuvau pagavęs. Dauguma tualetų siaurose kūno plokštumose yra tokie maži, kad juose vos telpa vienas žmogus, o ką jau kalbėti apie du “, - sako Riversas. Norėdami padidinti savo komforto koeficientą kitoje kelionėje, įsitikinkite, kad žinote 10 aviakompanijų, turinčių geriausias pramogas skrydžio metu.
