Dešimtmečius žmonės sakė, kad spauda mirė. Bet pasisekė tiems iš mūsų, kurie mielai laikome laikraštį mūsų rankose , tai tiesiog netiesa. Ar spauda sužeista? Aišku. Bet tai laikosi. Tiesiog pažiūrėkite į dienraščių prenumeratas. Nors jų skaičius sumažėjo daugiau nei 50 procentų, palyginti su didžiausiu 63,3 milijono kiekiu 1984 m., Beveik 30 milijonų JAV namų ūkių vis tiek laikraštis pristatomas prie jų slenksčio, rodo 2018 m. Pew tyrimų centras .
Žinoma, tai reiškia, kad skaitmeninį amžių išgyveno ir kita spausdintos praeities relikvija: laikraščių nešėjas. Tarptautinės laikraščių nešėjų dienos garbei pateikiame 17 naujienų grynuoliai apie šimtus tūkstančių žmonių, kurie praneša naujienas visoje Amerikoje.
1 Šiandien dauguma laikraščių nešėjų yra suaugę žmonės, turintys du darbus.
forrest9 / iStock
Kada Henris Petroskis metė laikraščius kaip 12 metų berniukas Kvinsse, Niujorke, laikraščių pristatymas buvo paauglių berniukų, užsiimančių dviračiais, užsiėmimas. Beveik po septynių dešimtmečių išaugo „popieriai“. „Šiandien mūsų popierių pristato kažkas, turintis automobilį, kurio aš niekada nemačiau ir niekada nesu sutikęs“, - sako 78 metų Petroski, knygos autorius. „Paperboy“: būsimo inžinieriaus prisipažinimai , atsiminimai, kuriuose jis pasakoja apie savo vaikystę, atlikdamas „Long Island Press“ .
Kai kuriuose laikraščiuose vis dar samdomi vežėjai, kurie pristato dviratį, taip pat nepilnamečiai, kuriuos palaiko tėvai ar globėjai, tačiau daugelis laikraščių vežėjų yra suaugusieji, turintys transporto priemonių, kuriems laikraščių pristatymas dažnai yra antras darbas.
2 Jie nedirba laikraščiuose.
„Shutterstock“
Laikraščių vežėjai nėra laikraščių darbuotojai. Jie veikiau yra nepriklausomi rangovai, kurių kiekvienas turi savo savo miniatiūrinį verslą .
voras sapne
'Tai gali būti tikrai geras būdas sužinoti apie verslą', - sako 71 metų pensininkė laikraščio redaktorė Vince'as Vawteris , kuris pristatė Memfį Spauda-Scimitar kaip berniukas. Jis taip pat rašė Popierius , 2013 m. romanas, pagrįstas jo patirtimi užaugus Memfyje 1950-aisiais. „Yra susijęs transportas, apskaita, pardavimai“, - pažymi Vawteris. „Tai tikrai yra mažas reikalas“.
3 Už darbą moka popierius.
„Shutterstock“
Laikraščių nešėjams paprastai mokama fiksuota norma už kiekvieną jų pristatytą laikraštį. Darbo paieškos svetainė „ZipRecruiter“ praneša, kad dauguma laikraščių nešėjų uždirba 10–15 centų už laikraštį, o vežėjai vidutiniškai gali uždirbti iki 500 USD per savaitę, pasak Vawterio. Jo teigimu, vežėjai, turintys kaimo maršrutus, gali gauti papildomą stipendiją, nes jų maršrutai apima daugiau mylių su mažiau klientų.
4 Laikraščių vežėjai gyvena ir miršta pagal dujų kainas.
„Shutterstock“
Laikraščių nešėjai uždirba tiek mažai už popierių, kad kiekvienas centas yra svarbus. Todėl, pasak Vawterio, jie ypač atkreipia dėmesį į kintamąsias išlaidas, tokias kaip dujos. „Kai pakyla dujų kainos, tai tikrai skaudina vežėjus ir nemažai sumažina jų pelną“, - sako jis.
5 pelnas priklauso nuo tobulumo - ir klaida jums kainuos.
„Shutterstock“
kaip neužkandinėti uodų
Laikraščių vežėjus į kišenę gali išmušti ne tik dujų kainos. Tai taip pat jų pačių klaidos. Jei vežėjas praleidžia jų pristatymą arba gauna per daug klientų skundų, jam arba jai gali būti netaikomas jų maršrutas, sako Vawteris. Tuo tarpu kai kurie laikraščiai, pavyzdžiui, „Pioneer Press“ Šv. Pauliaus, Mineapolio, pažodžiui apmokestinti vežėjus už jų klaidas.
„Šv. Pauliaus popieriuje praleistas pristatymas, šlapias laikraštis ar pavėluotas pristatymas (net per pūgas) vežėjui kainuoja 1 USD, nors jis / ji uždirbo tik 10 centų, o laikraštis mokėjo tik 25 centus. ' Bobas Collinsas , buvęs laikraščių vežėjas „Pioneer Press“ ir Wall St. Journal , parašė „Taigi kitas 10 dienų vežėjas neuždirbdavo pinigų pristatydamas laikraštį tam tikru adresu. Sekmadienį bauda buvo (o gal vis dar yra) 3 USD. “
6 Viskas yra geras kelias, kurį galima perduoti iš kartos į kartą.
„Shutterstock“
Labiausiai šis laikraščių vežėjo atlyginimo skaičius priklauso nuo jų maršruto kokybės, įskaitant jo ilgį ir vietą. Vienas kaimo laikraštis , „Alpena“ naujienos , pavyzdžiui, Alpenoje, Mičigane, sako, kad jos vežėjai per dieną nuvažiuoja nuo 15 iki 150 mylių, kad pristatytų maždaug 150 laikraščių. A priemiesčio popierius , „Journal Times“ , kita vertus, Racine mieste, Viskonsine, sako, kad dauguma vežėjų turi maršrutus keliose myliose nuo savo namų, kurį sudaro 80–100 klientų. Pasak Vawterio, daugeliui maršrutų vežėjai užtrunka maždaug 90 minučių.
Collinsas pastebi, kad gražiausios apylinkės ne visada yra patraukliausios laikraščių vežėjui. Jo patirtimi, klientai, turintys didelius namus, dažnai duodavo mažų patarimų. „[Pro ledo ritulio žaidėjas] Marianas Gaborikas buvo mano maršrute. Jis niekada nepadarė arbatpinigių, net uždirbęs milijonus dolerių “, - rašė Collinsas. 'Bet mažas senukas, gyvenantis daugiausiai pagyvenusių žmonių komplekse, kiekvieno mėnesio pabaigoje paliko gražią kupiūrą ir 3 dolerius.'
Kai kurie maršrutai yra tokie pasirinktini, kad šeimos juos perduoda kaip kartų turtus. 'Neretai žmonės savo popierinius maršrutus turi nuo 20 iki 30 metų, o tada šeimos verslą perduoda vaikams ar anūkams', - korespondentas Lisa Suhay | pranešė 2014 m Krikščionių mokslo monitorius .
7 Daugybė žinomų žmonių buvo laikraščių nešėjai.
„Shutterstock“
Jei laikraščių pristatymas yra avarinis verslo kelias, nereikėtų stebėtis, kad tai buvo pirmasis daugelio savarankiškai dirbančių verslininkų, įskaitant Voltas Disnėjus , Warrenas Buffettas ir Kathy Airija . Daugybė įžymybių ir politikų taip pat išbandė savo jėgas mėtydami laikraščius - buvę Viceprezidentas Joe Bidenas , aktorius Tomas Kruzas ir režisierius Davidas Lynchas , tik norėdamas paminėti keletą.
8 Jie turi pirkti savo reikmenis.
„Shutterstock“
juokingi dalykai, kuriuos reikia pasakyti merginai
Kartu su transporto priemone kiekvienam laikraščių vežėjui reikia laikraščių, guminių juostų ir plastikinių maišelių, o vežėjai patys privalo įsigyti visas šias pagrindines atsargas. Taip, tai apima popierius, kuriuos vežėjai perka didmenine prekyba, sako Vawteris.
9 Jie taip pat turi sulankstyti savo dokumentus.
„Shutterstock“
Laikraščių nešiotojai turi ne tik įsigyti savo reikmenų, bet ir patys susilenkti popierius, o tai nėra taip lengva, kaip atrodo.
„Mes gautume savo popierius ir juos sulankstytume, kad jie būtų pasirengę išmesti. Tai buvo gana kažkas įsisavinti “, - prisimena Petroski, sakantis, kad laikraščiai šiandien būna daug mažesni ir todėl daug lengviau sulankstomi nei senų laikraščių laikraščiai, kurių nuolat būdavo daugiau nei 100 puslapių.
10 Tam reikia šiek tiek raumenų.
„Shutterstock“
Šiandien popieriai gali būti mažesni ir lengvesni nei anksčiau, tačiau jie vis tiek gali būti šūkis. Pavyzdžiui, 12 colių laikraščių krūva sveria 35 svarus, rašoma atliekų tvarkymo žurnale Atliekos360 . Bent kartą per metus, juodąjį penktadienį, daugelis JAV laikraščių sverti daugiau nei penkis kilogramus . Be abejo, tai vis dar yra silpna, palyginti su visų laikų sunkiausias laikraštis : 1987 m. Rugsėjo 14 d. Leidimas „The New York Times“ svėrė 12 svarų ir turėjo daugiau nei 1600 puslapių. Kraunant, keliant ir metant tokį svorį reikia rimtos rankų jėgos!
11 Vėluoti keliantys asmenys netaikomi.
„Shutterstock“
Laikraščių prenumeratoriai tikisi, kad rytiniai laikraščiai bus paryčiais, kad jie galėtų juos perskaityti per pusryčius, pasak Vawterio. Jis sako, kad laikraščių vežėjai paprastai turi būti darbe iki 3 valandos ryto, kad galėtų baigti maršrutą iki 6 valandos ryto - o kai kurie popieriai gali būti pristatyti dar anksčiau. 'Mūsų terminai [laikraščių versle] anksčiau buvo 1 val., Bet dabar jie yra 10.30 arba 23.00', - paaiškina Vawteris. „Tai reiškia, kad daugybė popierių išleidžiami gatvėje dabar 1:30 arba 2 valandą ryto, ir kai tik popieriai išnyksta, vežėjai eina į savo lašus ir pasiima savo ryšulius. Taigi daug kartų dabar jūs galite turėti laikraštį prie slenksčio iki 3 valandos ryto “.
12 laikraščių nešėjų atostogos negauna.
„Shutterstock“
Jei laikraštis leidžiasi septynias dienas per savaitę, tikimasi, kad vežėjai jį pristatys septynias dienas per savaitę - ateis lietus, blizgesys ar sniegas. Vežėjai, kuriems reikia padaryti pertrauką nuo savo maršruto, gali tai padaryti, tačiau tik tuo atveju, jei jie gali įdarbinti patikimą žnyplę, kad pristatytų savo dokumentus jiems išvykus.
Kai kurie klientai ypač domisi savo popieriumi.
„Shutterstock“
kodėl gaidžiai gieda saulėtekio metu
Laikraščių nešėjai yra kaip didžėjai: jie priima prašymus. 'Buvo tam tikrų klientų, kurie tikėjosi, kad popierius bus įdėtas į duris arba pristatomas kažkokiu ypatingu būdu', - prisimena Petroskis. 'Gal 10 procentų klientų buvo tokie, o pažadas ar lūkestis buvo tai, kad jie jums duos geresnį patarimą'.
14 Jie saugo bendruomenes.
„Shutterstock“
Kai Vawteris buvo laikraščio redaktorius, laikraščių vežėjai dažnai skambindavo į laikraštį su naujienų patarimais. Ir kartais jie net paskambino 911. „Tam tikra prasme jie yra bendruomenės akys ir ausys“, - sako Vawteris. „Daugybė maršrutų prasideda 3 ar 4 valandą ryto, kai gatvėje nėra daug žmonių. Galiu prisiminti vieną kartą Noksvilis Naujienos Sentinel kai popierinis laikiklis liudijo gaisrą ir iškvietė ugniagesius. Kaip aš tai prisimenu, jo skambutis tikriausiai išgelbėjo kai kurias gyvybes. Manau, kad tai gana įprasta “.
15 Jie dažnai kelia pavojų sau.
„Shutterstock“
Kartais laikraščių nešėjai yra tinkamoje vietoje ir tinkamu laiku pranešti apie nusikaltimus ir išgelbėti gyvybes. Tačiau lygiai taip pat lengvai jie gali atsidurti netinkamoje vietoje netinkamu laiku. 2018 m. Analizė Kolumbijos žurnalistikos apžvalga (CJR) , pavyzdžiui, nuo aštuntojo dešimtmečio pasirodė bent 45 atvejai, kai laikraščių vežėjai mirė dirbdami.
„Nuo tų 45 23 vežėjai buvo nužudyti ar smurtiškai nužudyti nuo 1992 m. - daugiau nei dvigubai daugiau žurnalistų, nužudytų per tą patį laikotarpį“, - pranešė CJR ir pažymėjo, kad vežėjams dažnai taikomasi už savo pinigus, savo transporto priemonę, ar kitokio asmeninio turto “.
lazdelių tūzas kaip patarimas
Kai kurių vežėjų pasakojimai yra tokie pat nepatikimi, kaip ir priekabūs. Pavyzdžiui, 2018 m. Balandžio mėn. Laikraščių vežėjas Ankoridže, Aliaskoje, buvo ne kartą dūrė teikdamas rytinius pristatymus - ir tada jis tęsė savo kelią!
16 Tai nedėkingas darbas.
„Shutterstock“
Laikraščių vežėjui įprasta arbatpinigių sumokėti nuo 5 iki 10 USD per mėnesį ir iki 25 USD per šventes, tačiau dauguma klientų nieko nemano.
Taip yra todėl, kad laikraščių pristatymas dažnai yra „nedėkingas darbas“ Lindsey Loving , atstovas spaudai „News Media Alliance“ . Advokatų grupė kasmet skelbia laikraščių skelbimą savo leidiniuose Tarptautinę laikraščių nešėjų dieną spalio mėnesį, dėkodama vežėjams už jų sunkų darbą. „Mes galime naudoti patį jų pristatytą laikraštį jiems padėkoti ir pranešti skaitytojams, kaip labai vertiname žmones, kurie jiems kasdien teikia naujienas“, - sako ji.
17 Ir patriotiškas.
„Shutterstock“
Pasak Lovingo, laikraščių nešėjai ne tik pateikia dokumentus, bet ir demokratiją. 'Be laikraščių nešėjų, daugelis žmonių negautų žinių, kurios informuotų juos apie jų bendruomenes', - sako ji. 'Tiek naujienų, tiek laikraščių nešėjai vaidina svarbų vaidmenį išsaugant mūsų demokratinę visuomenę, ir mes negalėtume būti jiems dėkingesni'. Norėdami sužinoti daugiau įdomių faktų, kurių galbūt nežinote apie aplinkinį pasaulį, peržiūrėkite 200 nuostabių faktų apie viską.
Norėdami sužinoti daugiau nuostabių gyvenimo geriausio gyvenimo paslapčių, paspauskite čia sekti mus „Instagram“!
