Jei įsivaizduojate plaukimą į saulėlydį milžiniškame vandenyno laive, turime jums blogų naujienų. Kruizai ne visada atrodo svajonė. Tiesą sakant, daugelis laivų slepia šiurpias paslaptis. (Patarimas: Nelieskite indų, sidabrinių indų ar bet kokių savitarnos patiekalų.) Čia yra daugiausiai nuo maištingų salono vonios kambarių iki borto ligų, kurios plinta kaip gaisras. siaubingos tikros pasakos nuo atviros jūros. Juk niekada negali žinoti, kas slypi po deniu.
1 Jie leidžia priaugti toną svorio.
„Shutterstock“
Na, iš tikrųjų ne tona. Tačiau keleiviai iš to pelno 5 ir 10 svarų apklausų duomenimis, savaitės trukmės kruizu. Kaltinkite bufetus ar tuos gardžius maišytus kokteilius. O gal visą tą laiką praleidžiate ilsėdamiesi prie baseino ar žaisdami lošimo automatus kazino.
2 Jie bjauriai purvini.
„Shutterstock“
Neleisk rankų dezinfekavimo priemonėms apgauti. Pagal Ligų kontrolės ir prevencijos centrai kruizinių linijų sanitarijos patikrinimai nebuvo didžiausi nuo tada, kai DCD pradėjo taikyti gaires 1990 m. Iš tikrųjų 2017 m. nepavyko 15 laivų, palyginti su vidutiniu gedimų lygiu nuo dviejų iki keturių per metus. Tai apėmė laivų iš Karnavalo, Norvegijos ir Okeanijos. Karnavalas 2019 m. dar kartą atliko bandymą, remdamasis tokiais klausimais kaip rudas dušo vanduo (EW!), musės aplink bufetus ir šiukšlės baseinuose.
3 Jų savitarnos patiekalai šliaužia mikrobais.
„Shutterstock“
viršelio dainos geriau nei originalas
Iš visų kruizinio laivo dėmės būti labai atsargiems, tai yra furšetas. Kadangi laive yra tūkstančiai žmonių, tai yra daugybė burnos, kurias reikia maitinti tris kartus per dieną, o tai reiškia didžiulį kaupą sidabrinių dirbinių. Nors laivai turi industrinio dydžio indaploves, būkime tikri, ne kiekviena lėkštė ir šaukštas bus putojantis švarus. Pavyzdžiui, „Carnival Fantasy“ nepavyko sanitarijos ataskaitos dėl „netinkamai išvalytų aptarnavimo stočių“, taip pat dėl „daugybės nešvarių indų, padėklų, puodelių, dubenėlių, maisto pjaustyklių ir sidabro dirbinių“.
Jų maistas gali būti nesaugus.
„Shutterstock“
Žinoma, sunku išlaikyti šviežią maistą, kai esi vandenyno viduryje. Bet tai nereiškia, kad kruizuose turėtų būti patiekiamas maistas, galintis sukelti ligas. Deja, vis tiek pasitaiko. Paimkite „Silversea Cruises“, kuris turėjo ne kartą vykdė Jungtinių Valstijų visuomenės sveikatos patikrinimus . 2019 m. Laivo „Silver Spirit“ ataskaitoje inspektoriai rado indų plovimo mašinas, užblokuotas maisto likučiais, muilo trūkumą rankų plovimo vietose ir netinkamai laikomas žuvis su vaisiais, mėsa ir sūriu. Ir tai nėra net blogiausias dalykas. 2013 m. CNN pranešė, kad „Silver Shadow“ laivo virtuvės darbuotojai buvo sugauti paslėpę daugiau nei 15 greitai gendančių maisto produktų ir nešvarių indų vežimėlių įgulos kabinose, kad būtų išvengta sveikatos patikrinimų. Yikes!
5 Jų tualetai dažnai perpildomi.
„Shutterstock“
Tai blogiausias kreiserio košmaras: nepakeliama smarvė sklinda iš jūsų salono vonios kambario, tada vanduo (ir kas dar žino!) Užlieja po durimis. Pernelyg gausūs tualetai gali pasirodyti retas atvejis, tačiau klystate. Tai vyksta nuolat. Iš tiesų, vienas kruizinių kritikų apžvalgininkas rašė: „Per [Karališkąjį Karibų] kruizą pamačiau, kad viso laivo vonios kambariuose yra tualeto problemų. Svečių tarnyba pasiūlė tik nedidelį ženklą už bjaurų potyrį, kai salono tualetas beveik kasdien perpildytas ant vonios grindų ir reikia laukti, kol jį prižiūrės techninė priežiūra, o tada salono paslauga grindims valyti “.
Akivaizdu, kad problema yra ta, kad kruizinių laivų tualetuose (ir daugumoje įprastų tualetų) nėra įrengta nieko plauti, išskyrus atliekas ar tualetinį popierių, nes jie naudoja „Vacuflush“ sistemas. Priešingu atveju jūs sumaišysite sistemą visam aukštui, kol santechnikas sutvarkys sistemą.
6 Jie palieka atliekų pėdsakus.
„Shutterstock“
Nejuokauju. Vidutinis laivas sukuria tarp 140 000–210 000 galonų nuotekų kas savaitę , be milijono galonų nuotekų kas savaitę iš dušų, kriauklių ir skalbinių. (Tai iš viso daugiau nei 1 milijardas tonų nuotekų per metus!) O kur, jūsų manymu, dingsta visas tas šlamštas? Na, jis išmetamas tiesiai į jūrą. Vis dėlto nesijaudink. Visos nuotekos, prieš jas išleidžiant, yra išleidžiamos per valymo sistemą Tarptautinė kruizinių linijų asociacija . Ir kai kurie kruizai visas atliekas perdirbti perdirbant arba paverčiant energija.
7 Jie kartais turi dingstančių keleivių.
„Shutterstock“
Tai nėra mokslinė fantastika, nors gali atrodyti. Nuo 2000 m. Buvo apie 200 pranešimų apie kruizinių laivų dingimą (didžiulis 23 iš jų įvyko 2012 m.). Pagal Rossas Kleinas , autorius Kruizinių laivų bliuzas 94 iš 200 dingimų įvyko „Carnival“ laivuose. Vidutinis dingusių keleivių amžius buvo 44 metai, ir jie paprastai peržengė paskutinę kruizo naktį.
8 Jie lengvai platina ligą.
„Shutterstock“
Juokingai lengva skleisti mikrobus laive. Neseniai vėmė daugiau nei 300 keleivių visame Karibų jūros laive „Princess“, todėl kruizas sutrumpino kelionės planą ir grįžo į Floridos Port Everglades miestą. Lapkričio pabaigoje daugiau nei 100 keleivių iš „Norwegian Joy“ laivo buvo gydomi dėl su skrandžiu susijusios ligos. Pagal Ligų kontrolės ir prevencijos centrai , norovirusas yra labai užkrečiamas - ir kadangi jį galima perduoti prisilietimu, vienam asmeniui labai lengva jį išplisti visame laive.
9 Jie turi laive morgus.
„Shutterstock“
Neatidaryk tų nepažymėtų durų, kitaip gali netyčia įžengti į kruizinį morgą. Ne, tai nėra oficialus turas, tačiau dauguma didžiųjų laivų tokį turi. Beveik Kruiziniuose laivuose žuvo 100 žmonių atvykęs į Fort Lauderdeilą 2014–2017 m., pasak Browardo apygardos medicinos ekspertų biuro, ir tai tik dalis visų kruizų praneštų mirčių . ( Kruizo kritikas apskaičiuota apie tris žuvusius per savaitę.) Laive esantys morgai paprastai gali laikyti iki trijų kūnų, kol laivas pasieks reikiamą uostą. Pavyzdžiui, jei plaukiate per Karibus, kai miršta keleivis, tas asmuo laikomas morge, kol laivas grįš į JAV.
10 Jie turi kalėjimo kameras.
„Shutterstock“
Galbūt tai yra šalia morgo? Kalėjimas, dar kitaip vadinamas „briga“, yra patalpa, kurioje nepaklusnūs keleiviai gali būti užrakinti prieš juos pristatant uosto vadovybei. Brižo viduje paprastai yra plieno durys, primenančios kalėjimo kameras, o jose sulaikyti keleiviai gali būti uždėti rankogaliais.
11 Jie gali jus apgauti.
„Shutterstock“
Tai atsitinka retai, bet tai įvyko neseniai. 2019 m. Kovo mėn Po to, kai įstrigo, „Viking Sky“ išsiuntė įspėjimą apie gegužę prie Norvegijos krantų dėl variklio problemų. Keleiviai dalinosi vaizdo įrašais, kuriuose baldai slenka per bendrąsias patalpas, žmonės krenta ir kiti serga. Reikėjo išgelbėti daugiau nei 890 žmonių, įskaitant keleivius ir įgulą, o 28 nuvyko tiesiai į ligoninę.
12 Jie gali užsidegti.
„Shutterstock“
2013 m. Užsidegė „Carnival Triumph“ variklis , o oro kondicionavimo sistema išjungta kartu su nuotekų sistema. Meksikos įlankoje plaukė 4 200 keleivių, kurių žalios nuotekos išsiliejo koridoriuose. Tai padarė naujieną, tačiau tai nebuvo tik kartą laivas užsidegė. Nors labai trūksta duomenų apie kruizinius gaisrus, dauguma kruizinių laivų registruoja savo laivus užsienyje ir neprivalo pranešti apie šią JAV statistiką - atrodo, kad gaisrai nėra reti atvejai. Rossas Kleinas , Niufaundlando memorialinio universiteto (Kanada) profesorius ir įkūrėjas Kruizinis narkomanas , sako, kad nuo 1990 m. iki 2011 m. laivuose kilo 79 gaisrai. Tačiau nuo 2006 m. gaisrų laivai padvigubėjo nuo trijų ar keturių per metus iki maždaug septynių ar aštuonių per metus.
13 Piratai gali juos užpulti.
„Shutterstock“
Tai nėra filmas ar pratybos. Tarptautinio jūrų biuro pranešimų apie piratavimą centras pranešė 2009 m., kad Somalio piratai užpuolė 214 laivų ir pagrobė 47 laivus (nors nė vienas iš jų nebuvo kruizai). Tačiau kruiziniai laivai buvo ugnies linijoje. 2017 m. „Sea Princess“ keleiviai išvykdami iš Sidnėjaus, Australijos, turėjo neuždegti šviesos ir 10 vakarų išjungti muziką, kad išvengtų piratų grėsmių.
14 Jie taip pat gali nuskęsti.
„Shutterstock“
„Titanikas“ nebuvo pirmasis ir paskutinis nuskendęs laivas. Dėl ledkalnių, uolų ir laivų gedimų visi laivai leidosi žemyn - nors šiomis dienomis stebėjimo technologijų ir gelbėjimo laivų dėka keleiviai nemažai žūsta. Nuo 1980 iki 2012 m Nuskendo 16 laivų , ir dauguma jų buvo Antarktidoje ar kitose šiurkščiose jūrose. Tačiau svarbiausias buvo 2012 m., Kai „Costa Concordia“ atsitrenkė į uolą netoli Italijos Isola del Giglio ir apvirto, žuvo 32 keleiviai.
15 Jie ardo aplinką.
„Shutterstock“
Kruizinės linijos galėjo pakeisti plastikinius šiaudelius (#savetheturtles), tačiau jie dar toli gražu nėra geri aplinkai. Tavo anglies pėdsakas trigubai padidėja, kai keliaujate kruizu , o pats laivas kasdien susidaro apie 15 galonų pavojingų atliekų, atsižvelgiant į aplinkos grupę, Žemės draugai . Kiekvienais metais, 100 milijonų galonų naftos produktų iš laivų lašėti į vandenį. Be to, yra garų, atsirandančių gabenant mažų miestelių dydžio laivus. Safyro princesė sugeneruoja tą patį kiekį sieros dioksido, nes per dieną sukuria 13,1 milijono automobilių , pasak EPA.
16 Jie labai mažai moka įgulos nariams.
„Shutterstock“
Jie laive gyvena iki 10 mėnesių per metus, dalijasi mažytėmis kajutėmis ir valgo nemalonų maistą (jų patiekalai gerokai skiriasi nuo svečių patiekalų). Tačiau dauguma žmonių, dirbančių kruizuose, gauna atlyginimą už valandą, pagal mėnesį uždirba mažiau nei 2000 USD Verslo viešai neatskleista informacija . Jų pragyvenimo išlaidos yra mažos, nes jie neperka maisto ir nemoka nuomos, tačiau jie paprastai dirba daugiau valandų nei įprastas darbuotojas, todėl šie atlyginimai dažnai prilygsta 5 arba 10 USD per valandą.
17 Jie perka gėrimus.
„Shutterstock“
ką dėvėti sulaukus 40 -ies
Galite nusipirkti daugybės gėrimų paketą daugumoje kruizinių linijų neribotam gėrimų kiekiui, kuris kainuoja apie 8 USD suaugusiam per dieną už sodos paketą iki 55 USD asmeniui per dieną už standartinį alkoholio paketą. Kruizo kritikas . Tačiau paprastai net ir neribotose 15 gėrimų pakuotėse gėrimas yra didžiausias, o jei negausite gėrimo paketo, galite tikėtis maždaug du ar tris kartus didesnio už gėrimą antkainio, nei mokėtumėte alkoholinių gėrimų parduotuvėje. žemės.
